全新问界M5上市之后带来不少话题，其中讨论最多的是关于24.98万元起售价是否偏高；笔者认为该售价是偏高的，哪怕其增加了激光雷达这项配置。

如果只看激光雷达的话，小鹏G6世纪售价已经低至20.99万元的长续航MAX版本配备了双激光雷达，其与问界M5同为中型车；智己LS6全系标配一个激光雷达，起售价是22.99万元，实际售价还能低一些。
以这两台车为参考，问界M5的激光雷达还有特别的吸引力吗？
图1：小鹏G6

图2：智己LS6

不过有些汽车爱好者认为拿这两台车做对比是不合理的，因为售价24.98万元的问界M5后驱版是插电增程汽车，而上述两车均为纯电动车；那就不妨来看一看同为中型插电增程车的零跑C10旗舰版，其配备了激光雷达，同时使用了高通骁龙8295芯片，这个芯片的运算力是麒麟990A的数倍之高！而这台车的售价不过是16.58万元，并且也有140公里（WLTC工况测试值）的纯电续航里程。
所以问界M5的定价确实令人感觉偏高，虽然问界M5有华为的品牌光环，可是一个打造出的产品性价比不够高的自主品牌也没有什么值得过度解读。

同价对比
问界M5的起售价是24.98万元，有趣的是上市不久的理想L6起售价也是24.98万元；只不过理想L6低配版没有配备激光雷达，只有27.98万元的版本配备，而更为巧合的是新款问界M5插电增程高配版的售价也是27.98万元，这样的定价似乎是在说明理想L6是问界M5的竞品，然而这两台车根本不是同级车，问界M7才是理想L6的竞品。


来看基础参数对比：
问界M5，车身尺寸为4785*1930*1620毫米，轴距2880毫米理想L6，车身尺寸为4925*1960*1735毫米，轴距2920毫米
问界M5的车长和轴距均属于中型车，理想L6的标准则属于中大型车；其实问界M7才是理想L6的竞品，给问界M5定出与理想L6增程版相同的售价也改变不了客观事实。


通过车身尺寸的对比可以得出问界M5在空间上没有优势，不过其最大的劣势还是驱动系统；低配版问界M5是后驱，动力储备为200kW/360N·m，百公里加速成绩是7.1秒。只有27.98万元的版本才是四驱，动力储备为365kW/675N·m，破百只需要4.3秒。
可是24.98万元的理想L6已经是四驱，该车全系四驱，其动力储备为300kW/529N·m，动力比问界M5弱一些但破百也只要5.4秒。


那么同样以24.98万元的预算去选车，是选有一个激光雷达的后驱中型SUV，还是选没有配备激光雷的四驱中大型SUV呢？或许激光雷达还没有那么高的价值。至于27.98万元的版本对比结果已经很清晰，同样有激光雷达，理想L6有空间的优势，问界M5的加速略有优势但悬殊并不大。

结语：
新款问界M5的定价不止存在起售价与问界M7相同的特点，作为中型增程SUV的起售价高于竞品过多，零跑C10是现阶段后驱中型增程SUV的定价参考；而理想L6则是四驱中大型增程SUV的定价参考；问界M5的定价策略大有些“以小博大”或“升维打击”的感觉，可是面向自主品牌的汽车消费者往往是理性多于感性，情感牌偶尔打一打还能起到作用，用久了只会适得其反，所以新款问界M5客观上的竞争力不高。
其所谓的“1W＋”的订单最终能交付出多少只有拭目以待，其销量增幅想来不会很大，以下是其近期月销量数据。
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