| 送交者: realspiro[♂★★声望品衔10★★♂] 于 2024-03-05 12:10 已读 12311 次 15 赞 | realspiro的个人频道 |
再谈电车与油车的优劣对比 6park.com
我认为，楼下文章里提到的电车优点的1，2， 3，5都有很大的局限性，不能轻易下结论。而且有的论点就是错的。写的比较多， 干脆重开一篇， 谈谈我的看法， 供大家参考。 6park.com
一， 环保。 电池的生产，原料的采挖本身有很多污染， 这点要和石油的开采提炼比较， 楼下的短文中没有考虑。另外， 别的网友也说了，电车的使用本身是零排放，但它用的电并不是零排放来的。 电车使用过程中排放低的前提条件是它用的电是用低排放的制程发的， 就是说必须使用绿色能源，核能，或用天然气发电。 如果用火力发电站发的电经过储能及传输，再来开电车， 那么电车的总的排放高于燃油车。 即使是用油发电，取决它发电的效率， 加上传输储能的损耗，电车低排放的优势也会减弱甚至不如燃油车。 6park.com
二 经济性，again，那要看你用的电怎么来的，便宜的电通常环保很差。 中国内蒙的电很便宜因为那里的煤多， 你用内蒙发的电的确便宜， 但你那样开的电车综合起来就很不环保。 另外， 开车的经济性不能仅仅考虑电费vs油价，电池费用和使用寿命更要考虑。 说电车维修费用低更是胡说了，还不如直接说电车没有修发动机的费用， 但修电池可能吗， 不可能换电池的费用呢？大家都知道开车的费用中保险费是大头， 电车的保险费比油车高很多， 谈经济性也要考虑保险费用。 6park.com
三 舒适性， 这点只对了一小部分， 而且结论还是错的。 总的来说，多花银子， 车的舒适性就会提高。电车的确噪音的震动都很小， 所以它有可能做到更舒适， 但前提是成本。 这么说吧 TESLA Model Y 是电车里很畅销的车型， 它的价格和燃油车MERCEDES GLE 差不多。如果你比较这两辆车，GLE也很安静， 震动也很小。 也就是说当燃油车的成本加上去后， 它也能做到很安静。 反过来看Model Y， 说了估计会很得罪不少人。估计钱都花到电池上去了的缘故，整个车内的感觉很不舒服，用的大多是塑料倒也罢了， 偏偏还是廉价墙纸那样的塑料。车门上的塑料部件边缘都没倒毛。谈Y的舒适性就是个笑话， GLE的舒适性比Y高了几个量级。特斯拉Model S和Model X的舒适性的确比Model Y好一点了， 但你比同价格的MERCEDES S-sedan或GLS SUV 舒适性还是差了几个量级。所以我的观察结论是， 你用同样的budget买车， 因为电车的更多成本要花在电池及电池增程及其相关的部件上，所以油车的舒适性要好于电车， 前提是同样的价格。 6park.com
四，使用范围， 这是楼下文章唯一对的一条：）油车占绝对优势。 6park.com
五，安全性， 这点也很值得仔细比较。 电车受严重碰撞后也很 容易起火， 而且电池起火的过程非常快。这点因为电车的使用历史相对较短，数据还不全面，还有待全面考量。我觉得起码不能轻易下结论说电车更安全。 6park.com
总结一下， 我并不是反对电车，长远来看油车被新能源车或电车替代是不可避免的趋势。目前有的电车做得也很不错了， 我的燃油车在年度保养时， 我开过两天dealer的EQE，它的确不错。但目前的绝大多电车，考虑到目前电池的弱点及目前很多地方发电的环境污染，楼下文章提到的几条优势都不存在。 综合考虑起来， 这些电车的优势将来都有可能实现， 不过要经过几代车的改进， 而且配套的发电传输都要改进， 不是一两年就能做到的，我的估计还要十年以上，也许我太保守了。
贴主:realspiro于2024_03_05 12:16:02编辑评分完成：已经给 realspiro 加上 500 银元！
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