有人开1000多公里都不觉得累，而有的人开一两百公里就喊累，为什么会有这么明显的差距？是个人原因还是车辆原因？一起来听听不同车主分享的心得。
前些年，因为工作原因，经常到地州出差，单程两三百公里，开着公司不知道几手的卡罗拉，出发前一个都不想开那辆车，都想坐车，于是大家只能抓阄，说好轮流开，原因都在于车辆自身问题。
1.5排量，手动挡，自然吸气的卡罗拉，一车满载5人，在高速上跑起来显得有些力不从心，当车速达到110千米/小时以上，想要超车，真的太心酸了，油门踩下去，车辆还是慢吞吞的，总要缓几秒才来动力，只能与右侧的帕萨特并排行驶。
后面跟着我们的是一辆1.5T的思域，看我们半天超不过去，闪了两次大灯，开车的同事也急了，直接踩了地板油，这时候右侧的帕萨特也看到我们想超车，也跟着加速，奈何动力有限，两车仍然并排行驶。
后面的思域实在看不下去了，直接从右侧慢车道超车，看着风驰电掣的思域，公司同事不服气，踩着地板油，想跟上思域，结果只能看着思域远去的背影。

这或许也是大家都不想开车的原因之一，除此之外，紧凑型的卡罗拉，后排空间偏小，同时坐着3个壮汉，基本上没有空间了，尤其是中间那位置，谁都不想坐。
加上悬挂偏硬，每次路过减速带、坑洼路面时，能明显感觉到颠簸、起伏感，很不舒服，每跑100多公里就要到服务区休活动一下，这种情况下就算坐在车里几个小时都够累了，更别说还开几个小时的车。
多年以后，也是常年在外工作做的原因，逢年过节都要从成都回昆明，那时候还没有高铁，机票又贵，两头转乘也麻烦，火车又太慢，每次几乎都是自驾回家，单程近1000公里的路程，但在意料之外的是，全程开下来，除了脚有点酸，并没有很疲劳。

总结来说，长途自驾，累不累与所驾车型、路况、驾驶技术、心态、脾性、身体状态等方面都有关系。
从车型来说，如果驾驶的是手动挡，又是小排量车型，就像以前的卡罗拉，车辆空间也小，一路上如果遇到堵车，频繁换挡、踩离合、踩油门，尤其是右脚，基本没有空闲，别说1000公里，就算只跑200公里，都会觉得疲惫。
相反，如果驾驶的车型是自动挡，大排量、大空间的车型，就像当时开CT6，哪怕跑1000多公里，也不会觉得很累，自动挡车型，上了高速，基本上只需右脚踩油门或者刹车，路况好的情况下，还可以打开自适应巡航，直接解放双脚、双手。

想要超车，整条高速路上，全程基本上都没有压力，2.0T涡轮增压的发动机，动力足够用，换到运动模式，轻踩油门，推背感随叫随到，急加速、超车都很自信，加上车辆舒适度也不错，半躺式的坐姿，背部、臀部、脚部三点均受力，右脚伸缩幅度大，容易发力，长时间驾驶也不会觉得疲劳。
这就是为什么很多老司机说，长途跑高速，同级别相比，轿车开起来比SUV更舒服，SUV车型坐姿高，就像坐椅子一样，身体几乎接近90度，重心落在臀部，右脚有些蜷缩，不好发力，尤其是一些腰椎、颈椎不太好的司机，长时间驾驶SUV车型更容易疲劳。
抛开车辆、路况方面的因素外，剩下的主要是个人的原因，比如驾驶熟练度、驾驶心态、每个人的脾气性格、身体状态等因素相关。

有一次搭乘亲戚的车回老家，她刚从驾校出来，驾驶技术很一般，平时也很少跑长途，当时喊我开车，但我想让她开，就当练练手。
她一上车，第一件事就是将座椅调了靠前，座椅也调了几乎垂直，其实她的车本身就是SUV，没必要调了太靠前，但她说，靠前视野才好，上了高速，我看她一直处于紧绷状态，话都不敢和我多说，一直左顾右盼。
她又是个急性子，看到有人不打灯就超车，并线，她就唠叨个不停，心态不好，由于技术、经验还欠缺，宁可一直跟着慢车行驶，也不敢轻易变道，每次超车、变道都显得有些力不从心，才开了100多公里就说太累了，要进服务区换我来开。

的确，如果驾驶不够熟练，心态不够好，就算是开自动挡、大排量、豪华车型，长时间驾驶下来也会觉得很累，当然也有另一种情况例外，新手司机，刚拿了驾照，很喜欢开车，那也不见得就会很累。
总而言之，跑长途高速之前，检查好车辆，胎压不要太高，胎压太高跑高速坐着会明显感觉颠簸，不舒服。另外，睡眠一定要够，出发前可以洗个热水澡，有条件选择的话，尽量选自动挡、1.6以上排量，涡轮增压车型，副驾有人能闲聊的更好，多准备点车载音乐，少开空调。

长时间开空调容易打瞌睡，不要长时间驾驶，连续开车尽量不要超过150公里或者2-3个小时。高速路上，不管路线熟不熟悉，尽量开着导航，可以随时提醒司机，避免超速、压线、错过路口等，全程保持良好的心态，不路怒，这样即便长时间驾驶也不会觉得很累。 6park.com