近年来汽车兴起了复古潮，尤其是日系品牌。不知道是设计遇到瓶颈还是日本品牌知道他们最辉煌的时刻在 80-90 年代，所以都开始了复自己的古，重新拿出了当年的概念。这无疑是个聪明的做法，而且车迷们非常受落。日产传奇跑车Fairlady Z的最新型号 400Z 就是很好地复刻了当年经典的Datsun 240Z，无论是线条还是形态，都得到了很好的传承，更难得的是体型没有暴涨，用现代的技术重新打造经典。 6park.com
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光是新车外形复古还不够，还要复刻历史，Datsun 240Z曾于1971年和1973年赢得了东非越野拉力赛的冠军。今年的 SEMA 改装展上，日产决定继续复刻经典，用 400Z 打造改装作品，致敬这段辉煌的历史。 6park.com
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美国改装商Tommy Pike Customs接受了日产委托的任务，打造了这款Safari Rally Z Tribute。 6park.com
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为了致敬1971年的东非越野拉力赛冠军，这台 400Z 采用了相同的涂装设计，深红色车身搭配黑色机盖。新增的金属前护杠、前机盖和 A 柱位置都设有探照灯。 6park.com
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底盘方面，采用由KW订制的Safari悬挂，将底盘高度提升了 5 厘米。为了配合新增的悬挂行程，确保悬挂几何正常，所有摆臂、拉杆、防倾杆连接杆等悬挂部件都改为了可调款式。 6park.com
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轮毂方面采用Nismo Safari原型轮毂，尺寸为17x7.5J，搭配优科豪马Geolandar M/T G003轮胎。粗壮的花纹和厚实的胎壁确保在极端的越野环境提供充足的抓地力。 6park.com
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400Z 原厂搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，AMF调校下可将动力提升到400马力以上。而这个改装案例并没有对动力进行大幅改动，只是安装了Nismo提供的强化部件，比如碳纤维发动机装饰罩、进气套件、强化离合器、飞轮、散热器等等。 6park.com
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内饰方面也没有进行赛化改装，只是更换了Recaro Pole Position座椅搭配，后排安装了一条横向拉杆，用于固定四点式安全带，顺便提升一下车身刚性。

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仪表台附加位置放置了模拟东非越野拉力赛的路线图和计时装备，后备箱还放置了一条全尺寸备胎，细节营造相当到位。 6park.com
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下面是日产放出了1971年的东非越野拉力赛Datsun 240Z冠军赛车和Safari Rally Z Tribute的合影对比，算是一种文化传承吧。 6park.com
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日产利用Datsun 240Z打开了美国市场的大门，所以在美国 SEMA 改装展上，日产也花足了心思。虽然 400Z 无缘国内，但有销售数据表明，400Z 在海外的受欢迎程度不亚于丰田 86，说明复古经典还是有一定作用的。如果这款拉力版 400Z呼声高反应好，不知道日产会否考虑量产？效仿一下 911 Dakar，效果相信很不错。
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