对于2w以下的二手车，首选在私人手上买，性价比高，如果能遇上车况好的一手车，那就更香了。
这个价位的车，车商是不太愿意收的，因为年份久里程长，收回来也需要进行整备，不可避免地拉高了成本，提高了售价，这样更不容易出手了。同时，车商不愿意收也造成了收车价会很低，想卖这类车的车主并不会愿意去卖给车商，所以这类车往往会流到了FB上，大家可以在上面多找找，很大机率能淘到一些性价比高的车。
需要注意一点，如果你不是很懂车，私人买车的风险相对比较大。只是一次性买卖，也没啥保障，而且私人车主也没有义务去像车商那样帮你整备好车子。
 
对于2w-4w的预算，在这个价位区间不同渠道的车源其实差不多，
所以需要耐心比价。
1.车商 他们可能能通过trade in 拿到价格比较低的车源。即使加上了相对较高的利润，他们的售卖价仍然低于大部分的私人车主。
2.私人 这类车源的卖家大部分不着急，或者说想以一个高出收购价几千的价格卖出去，这样会导致他们的价格其实跟车商的价格大差不差。
3.拍卖行 大部分拍卖行的售价会比外面车商低，在保证carfax和inspection没问题的情况下，去拍卖行拿车会是一个性价比极高的选择，因为这个价位的车每个车或多或少都有点瑕疵，如果能接受clean title 但是有小磕碰的话，在拍卖行往往能买到比外面便宜几千块钱的车。特别是这个区间年份稍大比较小众的车，强烈推荐拍卖行。但是拍卖行有一个痛点，就是不能实地看车试车，不过有些车商有帮忙去检查车况的服务，如果有信得过的车商可以试试。另外，拍卖行是竞价机制，不一定保证能够拍到。

对于4-8w的准新车（19-22年的车），个人还是比较推荐车商的，因为这个年份的低价车通常来源都是trade in或者说lease后顾客不想要了，他们的成本价会比较低，因此总的价格会比外面拍卖行/私人直接买车便宜一些。当然啦，拍卖行/私人也不是不能考虑，但是价格可能跟外面大差不差，甚至更贵。
 
8w以上的车源比较少，可以去有实力的dealer那看看。

以上，只是个人经验分享，不排除个例。
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