1、其实车的状态，和里程最相关，举个最实际的例子，Uber的车开一年，车况搞不好比家用车开5年都差。
当然，随着时间流逝，哪怕车子不动，橡胶件等也会老化，但这只是个例，所以还是上面第一条结论，车的状态，和里程最相关。
2、一条很现实的价值尺度就是：
一个车的二手车市场价区间，和它的车龄最有关（而且这个车龄是按照年来算的，比如18年12月的车和19年1月的车，价格是按年来差的，但18年1月的车和12月的车，不会太大差别），在车龄决定价值区间的情况下，再根据车况来浮动，比如原漆的、三大件没修过的等等，在价值区间的顶部价位；撞过的（这里不讨论事故车），三大件修过的或者漏油严重的，以及有故障的，在价值区间的底部价位。
那么，基于上述1和2，
A、对买家来说，最划算的车，是车龄大（大于4-6年的），且里程少（少于平均每年1万公里，但这种车不多），车况好，年末上牌（当年上牌日期距离出厂日期不超过3个月，当然库存车另行讨论）。
B、对卖家来说，首先买车的时候最好在Q1买，其次买保值的车，至于划算，谈不上，二手车的第一任车主都亏，就算是丰田。
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