二战时，轮式装甲车作为装甲力量的补充，被大量运用到前线的作战行动中，它们广泛地承担着侦察、迂回穿插、通信等一系列任务，个别装甲车还安装大口径火炮，与坦克展开战斗。这些装甲车中，既有专门设计的作战车辆，也有一些是通过其他车辆改装的，加拿大水獭轻型装甲侦察车就属于后者。

当时加拿大仍属于英联邦阵营，二战爆发后自动参战，因为英国在前线损失了大量的物资，加拿大就承担起了后方工厂的重担，为英联邦贡献了大量的物资装备。
水獭轻型装甲侦察车是加拿大在1942年研制的车辆，它本身是基于雪佛兰C15军用卡车底盘，使用了许多通用零部件，这样可以降低生产压力，最大限度地利用手头现有的生产线，保证产能。

水獭装甲车采用焊接装甲，防御能力较弱，正面也不过12毫米厚，仅能抵挡小口径武器和炮弹破片，车头发动机舱正面有百叶窗式的装甲，作战时可以关闭，驾驶员正面有尺寸不大的铰链窗，车辆顶部一座小型锥形单人炮塔，炮塔内安装机枪，另一种版本的车辆取消了这个炮塔。
它的武器配置较为简单，一般认为它的标准配置是一门英国产博伊斯反坦克步枪，这款步枪采用.55英寸口径，是一款算不上优秀的反坦克步枪，它在发射钨芯弹的时候可以击穿轻型装甲车辆的薄装甲，在二战中很快就不够用；水獭装甲车的辅助武器为布伦轻机枪。 6park.com

所有水獭装甲车都配置有电台，可以及时对外通信，两根天线矗立在车体后部；为了获得更舒适的作战环境，在博伊斯反坦克步枪的旁边还有一台排气扇，这在北非这种炎热地区非常重要。
水獭装甲车只有3人车组，驾驶员旁边就是车长，车长还负责操作车体上的反坦克步枪，而车体中央位置的小型炮塔内是机枪手一人，他是主要的机枪火力输出。

在整个二战期间，加拿大总共生产了1760辆水獭装甲侦察车，其中运到海外投入使用的不到1000辆，主要是加拿大军队自用，以及英国皇家空军使用，南非军队也有少量，英国空军使用飞机上拆解下来的20毫米机炮和,303勃朗宁机枪替换了原本的武器配置。二战后，部分装甲车到其他国家服役，例如约旦军队和荷兰军队，并参与了部分实战。

水獭装甲车空重4404千克，满载重量约5吨，车长4.496米，宽2.159米，高2.438米，采用106马力的GMC 6缸发动机，四轮驱动，最大行驶速度75千米每小时。