一战期间飞机和飞艇主宰了天空，其技术在实战中快速发展，不过任何事情都是相对的，与航空器一起进步的还有防空武器技术。整个一战期间投入使用的高射武器型号并不多，自行式防空武器就更少了，今天我们就来介绍其中的先驱：法国Auto-canon de 75 Mle1913 anti-aircraft gun，以下简称M1913。

M1913是在一战前的问世的，那时候飞机还很脆弱，法国人真正感觉到威胁的是隔壁德国人正在建造的飞艇，于是打算开发专门的高射炮，在1910年至1913年间，以手头现有的卡车和野战炮进行组合发展了这么一款武器装备。

自行高射炮的载具采用De Dion Bouton Mle1913四轮汽车，De Dion Bouton是一个早期的法国汽车品牌，在当年比较有影响力，在福特汽车成功前也是行业翘楚，尤其是该公司生产的发动机满世界销售。自行高炮的底盘用一台V8汽油机驱动，输出35马力，以现在的眼光来看很弱，在当年看来可是优秀配置，它能让自行高射炮达到30千米的最大时速。
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在汽车驾驶室的后方安装高射炮，所谓的高射炮其实就是一门经过修改的M1897野战炮，该炮采用75毫米口径，是最早成功使用弹性炮架的火炮，这让它拥有15发/分钟的超快射速，极限状态下甚至可以接近30发/分钟，并且它的弹道平直，在不更改炮管的情况下就能用作高射炮。

设计师拆除了火炮炮架，在汽车平台上重新安装手动的俯仰、水平调整炮架，火炮最大仰角增加到70°，并且可以360°水平旋转，对空作战的时候最大有效射程约6千米，对低飞的飞艇有一定威胁。汽车载具在射击的时候不够稳定，为此设计师还在战斗平台四周安装了液压支腿用于稳定，炮手得到小面积的可拆卸装甲板保护。

法国人在自行高射炮这方面想得挺周到，一辆车配置4人，他们负责驾驶车辆和操作火炮等工作，同时还配备一辆汽车改装的弹药车，车上会携带160发炮弹和相应的引信，自行高射炮和弹药车组成的战斗小组受到2名指挥官管辖，他们乘坐另外一辆轻型汽车行动，如此就组成了一个完整的防空作战小组。1916年时还为小组增加聚光灯用于夜战。

理论上M1913是一种相对高机动的防空武器，它可以在5分钟内从行军状态转入作战状态，在一战前的测试中发现车辆太沉重，当时道路基础条件差，车辆在越野的时候表现就更糟糕了，因此战前只生产了20辆。1914年一战爆发后增加订单，在一战结束前生产了196辆。

不少M1913在战后长期使用，它们和其他改装的固定阵位式高射炮一起使用（也是75野战炮改的高射炮），在30年代时曾经过改装升级，换装更长的炮管，射程有些许提升，二战时德军曾在法国缴获过这种改装火炮。

总体上M1913是一款理念先进的装备，已经具备后来大、中口径自行防空炮作战单元的特征，但在30年代就已经明显落后了，火炮的反应速度、打击距离和精度都已落后于同时代。