犹太人,为何涌入中国东北?
火车拉来了犹太人
东北的近代历史,基本上都围绕着一横一纵两条铁路展开。最早,这一横一纵统称东清铁路(或称中东铁路),日俄战争后,纵线的长春至旅顺段被日本控制,改名为南满铁路。纵线的建造促进了长春、沈阳、大连等沿线城市的发展。
俄国人本想独吞东北
日俄战争后,日本人在南、俄国人在北
俄国革命与内战后,势力逐渐为日本所侵蚀▼
最初哈尔滨还不是一座城市,在修建铁路前这里只有数十个村屯。1896年李鸿章出使俄国,代表清政府与俄国签订了《中俄密约》,俄国人可以合法地在中国的土地上修建铁路。
哈尔滨火车站
(图:Wiki)▼
同年大清帝国出股本银五百万两,与俄国资本合办了一家跨国银行,这就是华俄道胜银行。华俄道胜银行的成立离不开俄国财政部长维特夫妇的大力支持,而维特的妻子就是一个犹太人。19世纪犹太财团活跃在俄国经济的各个领域,银行业也不例外。这家银行的第一任总办罗斯坦是犹太人,好几位股东和决策者也都是犹太人。
犹太资本的注入让哈尔滨及周边铁路沿线一带经济迅速活跃起来,大量的铁路工人、建设材料中间商纷纷涌入哈尔滨。犹太人目光长远,允许商人贷款投资,同时铁路相关工人的待遇也较为优厚。宽松的资本环境和良性的经济循环不仅让这座城市变得繁荣,而且让更多俄国境内的犹太人也慕名而来,想在这个大环境下分一杯羹。
1932年在哈尔滨的犹太药房
(图:美国国家医学图书馆)▼
就这样,中东铁路的建造,离不开犹太裔工程师和技术工人。
最主要的原因在于,他们在俄国的生存空间越来越小了。
日俄战争使中国东北沦为战场,尽管日本人付出了更大的代价,但是俄国自身的失误也把自己折腾得不浅。更重要的是,此时的沙俄国内早已矛盾重重,远东战场的失败大大激化了这一矛盾。
这样的消息不论真假,都足以成为民众发泄怨气的一根导火索。对于俄族人来说,犹太人始终是一个“他者”,相比之下蒙古人都比犹太人要亲近得多。
俄罗斯帝国占领的波兰和奥斯曼的领土上
居住着大量犹太人
如果他们的命运比上一个时代更加悲惨了
(比亚韦斯托克大屠杀的受害者)
(图:ŻydowskiInstytut Historyczny)▼
基希涅夫屠杀期间,抛之街头的受害者
(图:Wiki)▼
1905年俄国革命期间
在敖德萨被杀害的犹太劳工联盟成员
(图:Wiki)▼
一战期间,大约有45万犹太士兵在俄罗斯帝国军中服役
他们和斯拉夫人一样为国冲锋
可惜国家只拿他们当炮灰看
(图:Wiki)▼
战争以苏俄红军的胜利告终,白军或死投降,或逃往其它国家。如今中国境内的许多俄罗斯族人就是这时来到中国的,军阀张宗昌还豢养了一支白俄军队。
沙俄时期,犹太人创立的茶叶公司
曾是世界上最大的茶叶生产商
在十月革命之后,私营企业都被归为国有
(图:Wiki)▼
例如早期来到东北的犹太人中,有不少犹太铁路工程师和技术工人。他们长久以来一直在俄国受到排斥,无法发挥自己的才能。而在哈尔滨,他们受到了前所未有的待遇,从而毫不保留地将心血倾注到了东清铁路的建设上。
哈尔滨当年成立过若干犹太人组织机构。其中包括一所犹太中学(1919-1924年),塔木德律法学校(后于1920-1950年改为犹太民族学校),一个犹太贫病患者救济会(1920-1934年),一家犹太人养老院(1920-1943年),一座犹太图书馆以及一座新犹太教堂。
美国著名脱口秀演员、电视节目主持人囧司徒(Jon Stewart),他的父母就是从中国东北的满洲里移民到美国的俄国犹太人。
能听懂东北话的“半个哈尔滨人”
2004年还曾回到哈尔滨扫墓寻祖
(图:Government Press Office/Wiki)▼
犹太人在哈尔滨城市化的过程中起到了巨大的作用,他们为中国东北早期的经济发展也作出了不小贡献。从城市建设到金融体系,以及一些工业领域。许多犹太人将中国东北看作第二家园。不过他们在日本人到来后,还是毫不犹豫地抛弃了这个新家。
1930-1940年,十年间哈尔滨的犹太人从数万人减少到2800人。大量人口向上海、天津迁移,也有的移民美洲。
二战后,巴勒斯坦地区的犹太人走向了复国的轨道。许多海外犹太人逐渐回到了祖先之地,其中中国境内的犹太人也大批离开了。1985年,那一代犹太人的最后一个阿哥列在哈尔滨辞世,结束了中国东北犹太人的历史。
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