| 送交者: urine[☆★都看不见我★☆] 于 2020-10-10 3:27 已读 4776 次 9 赞 | urine的个人频道 |
码字艰难，字少为原则。
看到有人喷ARJ21，而且渐成网络主流意见，主要的焦点就是：中国的ARJ21的发动机是“尾吊”，应该采用国际民航通用做法“翼吊”。 6park.com正好有个参照物：俄罗斯苏霍伊SSJ-100支线客机，几乎与中国的ARJ21同时开始研制，也有大量部件来自西方供应商，采用国际大合作的方式。 6park.com2007年完成了样机下线，2008年就开始进入到试飞取证阶段，2011年就已经同时获得俄罗斯民航适航证、欧洲航空安全局EASA适航证以及美国FAA适航证，可谓是进展神速且相当顺利，而中国国产ARJ21-700客机只获得了中国的适航证。
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尾吊发和翼吊发各有优缺点，
尾吊发优点是机舱里噪音小（噪音小是指——大噪音座位少或没有），发动机离地面距离高降低机身重心；缺点是飞机配重困难，机尾结构强度有限发动机不能太大，比较适合小型公务机。 6park.com翼吊发优点是飞机配重简单，吊装更大型发动机，缺点机舱噪音大，机身距离地面近不适合大型发动机（波音737MAX事故，就是典型的低重心大直径发动机结构性设计缺陷导致的）比较适合大型飞机。
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很多人喷中国ARJ21的尾吊设计，大家都信以为真，什么中央乱指挥瞎命令，什么地方利益使然，甚至要求推倒重来，直到去年，一切都发生反转。6park.com2019年5月5日，一架SSJ-100在俄罗斯航空1492号班机空难中引擎发生故障并引发大火，飞机随后成功迫降莫斯科国际机场，但在降落后飞机立即发生了爆炸。机上总共79人。41人遇难，33名乘客和4名机组员生还，但其中6人伤势严重正接受治疗。 6park.com
看看，发动机距离地面有多低？起落架一跪，这飞机就变成"火葬场的焚烧炉“ 6park.com据机长叶夫多基莫夫的陈述。他表示，被闪电击中后，无线电通讯中断，飞机转入直接控制模式。之后，无线电通讯部分恢复，调度员向机组人员提供了帮助，设定航向，让飞机进入跑道。 6park.com叶夫多基莫夫还证实，飞机是在降落后起火，而不是之前报道的在飞行中。 6park.com他说："我们的飞机是在着陆后起火的，在空中没有燃烧。闪电造成无线电通讯中断，飞机转入直接控制模式。我说不好，为何会撞到地面。当时速度足够，按照流程靠近跑道。起火发生在着陆之后。当时油箱是满的。" 6park.com俄航执飞莫斯科-摩尔曼斯克航线的苏霍伊超级喷气-100型客机（Sukhoi SuperJet-100）5月5日晚紧急返回谢列梅捷沃机场并在飞行28分钟后实施硬着陆。飞机由于天气状况复杂，仅在第二次尝试后才成功硬着陆。降落时飞机起落架断裂，发动机起火。 6park.com根本原因就是：因为满员满油，导致机体过重，起落架断裂，发动机与地面摩擦起火，并引燃油箱。 6park.com其实事故早有征兆：2018年7月13日，一架SSJ-100飞机在莫斯科附近的格罗莫夫试飞院降落时发生硬着陆。飞机制造商苏霍伊称，该飞机当时刚好完成一次旨在评估翼梢空气动力学表现的飞行测试，不过在降落时右起落架并未完全放下，飞机随后放油，并安全降落。事故造成飞机轻微受损，机组无人受伤。 6park.com现在，订单被取消，已经买了的，要求退货，算是彻底凉了，因为这是个系统性设计错误，事故不可避免。 6park.com6park.com看看，中国的ARJ21发动机距离地面有多高？
就算起落架断裂，发动机也不会与地面摩擦而起火。 6park.com中国国产ARJ21-700客机2015年才获得了中国的适航证，国内审评十分严格，中国造民航飞机，是认真的，也是谨慎与科学的。 6park.com欢迎大家放心地乘坐中国的国产民航大飞机！ 6park.com 6park.com评分完成：已经给 urine 加上 200 银元！
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