人是一种很“怀旧”的生物，怀旧到一旦“跪久了就很难再站起来”。而现在的欧洲人就是这样，即便有了脱离美国控制寻求欧洲独立的机会，他们却依然将亲美视为欧洲人心中坚定不移的“政治正确”，不但在援乌议题上为美国“老大哥”出钱出力，还在“去中国化”议题上为美国“卖肝卖肾”，以至于整个欧洲都陷入了有史以来最为严重的经济与民生问题。即便是在德国总理奥拉夫·朔尔茨为弥补两年来援乌造成的经济亏空，积极访华寻求重启中欧经济之际，依然有许多不明事理的欧洲媒体，对他实施了冷嘲热讽、口诛笔伐。

据悉，德国总理朔尔茨已于4月13日乘专机抵达中国，并要进行为期三天的访问。在此期间，他将与多位中方高层举行会谈。在美国威胁要在补贴争端中打击中国商品的微妙时刻，朔尔茨却期望加强与中国的经济合作，这使得很多亲美派媒体，将他的访华定调为了对“中国龙低头”。由此可见，欧洲亲美派人士对中国的成见是有多深，向美国人“低头”，他们不觉得丢人，但要向中国人“打交道”，他们就感到羞耻。而那些经济陷入“滞涨”、思想也陷入混乱的欧洲国家，步入全面衰落也是理所应当的结果。

一、朔尔茨此次访华遭亲美势力痛批，只因他代表“欧洲立场”而非“美国立场”。
只要能够为“美国利益”四个字服务，任何事物都可以被“政治化”。即使是西方人曾经引以为傲的“自由开放的市场经济”，现在也不得不为“美国利益”让路。如果说美国人这样做也就算了，连欧洲人也来凑热闹就很是奇葩。仿佛在他们意识形态里，美国和欧洲那就是“异父异母”的孪生兄弟，你也甭管这里面谁才是隔壁老王家的孩子，只要能够“团结一致”，那便是“自家人”。

多年以来，美国就曾借助“民主”、“自由”、欧美关系“坚如磐石”等口号，不止一次利用欧洲来实现自身政治目的。例如德国早在默克尔时代，就遭遇了美国以维护“欧洲地区安全”的名义，强行要求其关停俄德北溪1号、北溪2号石油天然气管道的警告，这很明显就是符合美国利益，但不符合欧洲利益的政治决策。虽然当时有着德国“铁娘子”之称的前总理安格拉·默克尔顶着美国人的压力，于2021年9月6日成功完成了北溪2号的全线管道铺设，并于同年的10月5日起开始对管道调试送气。但好景不长，阴险的资本势力随即便于2022年9月26日，于同一天先后炸毁了北溪1号、北溪2号位于波罗的海的海底管道，导致大量天然气泄漏到附近海域。

爆炸发生后，欧盟、北约和俄罗斯虽都一致认定管线泄露属于人为破坏造成。但碍于美国“老大哥”的淫威，没有一个欧洲国家敢向世人指认真凶，只有德国等一众欧洲国家蒙受了巨大损失。时至今日，失去北溪管道而引发的能源危机，依然让德国现任的朔尔茨政府苦不堪言。而失去了俄罗斯天然气来源的欧洲其他国家，也不得不纷纷采购来自美国的高价天然气，进一步将自己的命脉送到了美国人的手里。而此次朔尔茨之所以专挑美国对中国“出招”时访华，颇有一股和“老大哥”作对的架势。毕竟，他此次访华仅代表欧洲人的立场，并不是为了实现什么“美国利益”。

俗话说自作孽、不可活，欧洲的亲美势力就是在一次次的作死中，将自己坑到了离死不远的地步。之前他们在能源议题上“去俄罗斯化”，将自己坑成了美国高价天然气的最大买家。今天他们又在经济议题上“去中国化”，将自己的经济指标成功坑回到了“二战水平”。
据西方媒体给出的数据显示，2022年，欧盟液化天然气进口量达到9473万吨的历史最高水平，远高于2021年的5727万吨。这其中，欧盟从美国进口的液化天然气就占了总进口量的41%。截至2023年底，欧洲仍是美国液化天然气主要出口目的地，在美国液化天然气出口总量中的占比均超过了60%。而美国天然气三倍于市价的“亲情价”，也让欧洲在能源支出上付出了三倍的成本。

正是在这样的背景下，欧洲各国一边向美国支付着高昂的燃气费，一边还要被美国催着给乌克兰捐款捐物，真可谓“蠢的可爱，蠢到会发光”。而在亲身经历了美国人的剥削与压迫后，此次德国总理朔尔茨的访华就明显“务实”了很多，那就是只谈经济、不聊政治，只讲合作、不提分歧。为了能够直接与中方谈成生意，朔尔茨还特意安排了一个由德企高管组成的商务团队随行，其中就包括了西门子、拜耳、梅赛德斯-奔驰、宝马和蒂森克虏伯等公司老板。而在出行前，朔尔茨还于4月8日在社交媒体开通了TikTok，并发布了自己的第一条短视频，宣布正式入驻引发争议的TikTok。对此，美国政治网站Politico公开评论道：“朔尔茨此举就是要急切地向中国表达，‘德国这位老朋友’即将到来。”

二、德国竟然不追随耶伦的对华政策，难怪他会成为“西方最不受欢迎领导人”。
美国利益高于一切，当然也高于任何一个欧洲国家的利益。而德国作为欧洲第一大经济体，倘若其不能为美国利益服务，那便是美国的“头号敌人”。在得知德国总理朔尔茨不顾美国“去中国化”倡议执意出访北京后，美国政府也是随即翻脸，动用美国官媒《纽约时报》发表了一则“西方最不受欢迎政府领导人”排行榜，并将朔尔茨推到了榜首，企图让他“流芳百世、名垂青史”。
该排行榜显示，有73%的受访者对这位德国总理的施政业绩表示不满意。紧随其后的，还有法国总统埃马纽埃尔·马克龙的71%，以及韩国总统尹锡悦的70%。不过我们可以发现，美媒列举了很多国家首脑但唯独没有民调低迷的美国总统乔·拜登。因此，与其说朔尔茨是“西方最不受欢迎政府领导人”，倒不如说他是“美国最不受欢迎政府领导人”，因为他的访华直接破坏了美国总统拜登对华棋局的连贯性，引发了“老佛爷”的盛怒。

事实上，早在今年4月4日，拜登就曾派遣美国财政部长珍尼特·耶伦实施为期六天的访华。对于此行的目的，耶伦本人曾公开表示：“此行的重点是针对中国电动汽车、太阳能电池板和其他清洁能源产品产能过剩的问题与中国政府沟通，这些问题对美国和其他国家的生产商构成了威胁。”然而，听到耶伦的论断，华东德国商会负责人布特克则持有不同的观点。他表示：“既然中美双方都缺乏信任，那么朔尔茨的这次访问定会被视为是一个好兆头。”
国际市场是一个自由的市场，美国人不愿和中国合作，自然也会有其他国家愿意与中国合作。但拜登政府令人深感厌恶的一点是，他们自己不愿与中国做生意就算了，还要强制要求全世界都和中国做“熔断”。他们的这一举动，一方面高估了美国在世界上的影响力，另一方面又低估了中国市场对世界的吸引力，结果就是被欧洲的盟友们相继“打脸”，闹得自己也下不了台。

要知道，早在今年3月17日，中方外交高层就曾受澳大利亚外长黄英贤邀请，踏上访澳旅程。就是这样一场“说走就走的旅行”，使得中澳两国关系重归于好，中澳不仅关于葡萄酒的贸易迎来了“双赢”，双方关系也进一步得到了缓和。而此次德国总理朔尔茨访华，很大程度上就是要复刻中澳“葡萄酒外交”上的成功，我们愿称其为“汽车外交”。
依照德媒给出的说法，朔尔茨并不提倡将“去风险化”等同于“去中国化”，而德国目前许多产业对中国的依赖都是客观且不可替代的，这些领域并不能被“去风险化”。此外，不少德国企业在中国设有自己的生产基地，并且从这些的生产基地获取重要的中间产品。即便有着“去风险后”风潮影响，这些企业所占的比例与2022年相比也几乎没有发生变化。
商务部在慕尼黑召开“投资中国”德国企业圆桌会

对于这一现象，ifo研究所分析指出：“德国工业企业在中国的直接投资是促使德国从中国进口产品的一个重要因素，而且具有一定的稳固性。”显然，如果没有美国所谓的“去中国化”政策干预，中国稳定持续的供应链和14多亿人的广阔市场，完全可以称得上是海外企业的“投资天堂”。而这一客观事实，才是让美国人真正害怕的。因为一旦所有欧洲国家都拥抱了中国市场，那么被冷落的美国又要如何通过控制欧美贸易对他们进行“合理压榨”呢？
德国总理朔尔茨为振兴欧洲经济努力之际，为何许多欧洲国家依然“亲美”不“亲欧”？正如许多亚洲人“崇洋媚外”那样，目前许多欧洲人也忘了自己的姓氏，宁愿跟美国人“姓美”，也不愿“姓欧”，并认为亲美人士都是“高种姓”，不亲美就是“政治不正确”。殊不知，美国人表面上把欧洲当“弟兄”，实则却把他们当“牛马”。即便到了今天，美国还在欧洲留着俄乌战争这颗“重磅炸弹”，援助乌克兰的一个“无底深坑”，而最后能出面给乌克兰“擦屁股”的，估计也只有欧洲人自己了。

朔尔茨此次访华，不仅是为了重振饱受美国霸权主义和强权政治摧残的中欧合作关系，也是为了向世人证明欧洲人的利益并不与“美国利益”完全重合。对于德国而言，真正的“去风险化”应当是同时拥有俄罗斯和美国的石油天然气供应、中国和美国的产品供应链和市场，而非在中美、俄美中选边站。而中国作为一个向来倡导多边主义、开放经济的国家，自然也十分欢迎德国总理传递的合作信号。值得一提的是，此次参与访华的除了众多德企高管，诸多政界人士也随朔尔茨一同访问了中国。
德国《商报》指出，这意味着中德双方也有意在气候、环保、交通等领域扩大合作。在去年夏天于柏林举行的中德政府磋商会议上，两国环境部长就曾签署环境与气候问题合作意向声明。而交通与数字化部长维辛近期则在德国政府内部致力于不把华为等中国厂商完全排除在5G网络建设之外，这些都为恢复中欧经贸关系奠定了良好政治基础。