面对作战半径占优势的歼-20，且年增3位数的产能，美军也是积极想办法应对，F-22近期被拍到挂载低阻隐身副油箱进行飞行测试，这套副油箱可以弥补F-22的航程短板，同时做到极可能小的隐身性破坏。
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其实美军F-22五代隐身战斗机的真实作战半径一直是个迷，当年美国的F-22刚服役时宣称作战半径2600公里到3200公里，结果在2022年下半年在日本冲绳F-22要转场，加满油1700公里的距离，竟然请求空中加油，美国基地指挥官大惊，经查F22作战半径竟然不足1000公里，五角大楼要求彻查此事，不知道现在得什么结果了。 6park.com
日本冲绳基地F-22 6park.com
在没有歼-20时，全球最强第五代隐身战机宝座归F-22无人质疑，随着歼-20服役也拉开了全球隐身战机竞争的序幕。但时至今日，真正符合五代隐身机标准的也就4.5个，中国歼-20、歼-35和美国F-22、F-35算4个，俄罗斯苏-57只能算0.5个。歼-20作为后起之秀，让美军F-22感受到了压力。 6park.com
中国歼-20 6park.com
F-22与歼-20在航程上的差距
F-22针对欧洲盟友设计，根据美国洛马公布的数据F-22战斗机的实际半径仅约760公里，此作战半径无法在辽阔的西太平洋地区执行任务，再加上F-22数量也不占优势了，而歼-20作战半径2000公里，据推算，目前（2024年初）已交付服役的歼-20总数应该已经超过300架，这个数目较之美国F-22的实际服役数量170多架要多出近一倍。在没有新的五代机替代F-22的情况下，美军只能想办法改装升级现有的F-22，以缩小与歼-20的差距。 6park.com
F-22空中加油 6park.com
F-22靠改装升级能扭转劣势吗
一款已经成熟定型得战机，整机的尺寸空间就已固定“还有多少的改进的地方明明白白”！如果强行改变战机的外形与尺寸“无异于重新研发设计一款新战机”！强行增加外挂副油箱，即使是低阻隐身副油箱，想完全不破坏隐身性能怕是不可能，牺牲隐身性来增加作战半径，只能是顾此失彼！ 6park.com
F-22挂载低阻隐身副油箱 6park.com
即使增加了作战半径，面对我方的雷达和预警机，依然是“裸飞”
2020年委内瑞拉就曾使用采购我国的JY-27先进三坐标反隐身雷达，探测到了恶意接近委内瑞拉领空边境的F-22隐身战斗机，自用型的反隐身雷达更不用说，新型空警600也能使美国F-22和其他隐形战斗机隐形能力失效，除了雷达，卫星也是对抗隐形战机的有效工具，吉林一号遥感卫星就曾成功地锁定了一架美国F-22隐形战斗机，对飞行中的F-22持续跟踪，并且对F-22战机进行了全程“直播”。 6park.com
卫星拍摄的F-22 6park.com
总结
为了追赶歼-20的作战半径，在现在的雷达技术下，增加副油箱破坏隐身性能是不得已的办法，正确的做法是放弃把中国当做假想敌和敌对国家、停止在军事装备技术方面和数量规模上的竞争，军备竞赛是影响国际和平的主要因素，军备竞赛的根源是超级大国的霸权主义思想作祟。