| 送交者: ming1000[★★声望品衔10★★] 于 2023-04-09 19:59 已读 1131 次 1 赞 | ming1000的个人频道 |
先认错，我说运10是王洪文搞的波音717，是错的，应该是708。国内现在也有叫波音738，那意思是波音737-800。今天这事得从717说起，如果你哪天在美国拿到一张机票写着飞机是波音717，不要奇怪，其实是MD-80，我最后一次坐是大概4-5年前，KTLH到亚特兰大。我今天就奇怪了，美国这麦道还在飞，怎么中国早就没了，还象多大的委屈，就找了找麦道和中国合作的始末。大发现。 6park.comhttps://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/1986/08/18/67924/index.htm 6park.com张先生的经历和王安有点类似，都是1950年代到的美国，定居，读书，工作。1979年，被麦道选为去中国谈判合作的代表。张开始还害怕，他父亲是国民党的，这很自然。不过难说是否麦道的情报工作顶呱呱，张的父亲和邓公是老相识，曾见面数百次，“今天谁买单”是每次见面的玩笑话。张先生是拿到了邓公的亲笔信在上飞开展工作的。（这是否把邓公铁板钉钉的右派卖国，呵呵）。 6park.com中国在当年也表现出了要飞机出口的野心，张先生到底是干职业经理的，能把领导糊弄住：你们这个运10啊，拿不到任何国家的适航证。他用的是airworthyness，这东西看怎么说？如果说很难商业成功，我100%同意，但是适航证这东西，是相互承认的事，你卡着美国的就行，坚持飞，毛子的飞机不也西方国家漫天飞么？川普政府也给了CAAC和FAA适航证的相互承认，原则上，C919在美国也可以商业使用。但是，如果说商业，在当年的中国肯定行不通，这点小字辈的不能理解。 6park.com要说美国扼杀运10，真是高抬美国了，他们没有这种大局关。麦道90年代的危机主要原因是冷战结束后国防订单下降，这是从1979年开始谈判到1986年合作没人能够预见的。91年苏联倒台全世界都是大吃一斤那什么。 6park.com当年选麦道可能几个原因，第一波音不上心，麦道是军机强而民机一直跟在波音后面喘气呻吟；第二，中国可能还真对麦道的军机感兴趣，A-4, F15, F18等等。第三，中国当时真是技术奇缺，麦道愿意输出，连张先生当年都当成专家看待，显然他脱离技术工作很久了。第四，合同是12年期，正好和波音麦道合并吻合，中国也不愿意再续。据说麦道的所有工艺夹具都没有归还，所以ARJ特别像MD-82。我上次回去如果不是带着女儿，就坐ARJ了。这种合作模式也为后来的空客，乃至高铁的发展提供了先例。 6park.com这里有谁认识张先生么？他本世纪初还是Apple的董事。 6park.com如张先生姓写错请见谅。 6park.com评分完成：已经给 ming1000 加上 50 银元！
贴主:ming1000于2023_10_27 19:44:30编辑
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