中国支撑特斯拉和苹果,日企需更好利用
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2024/05/13 6park.com

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      多部田俊辅：“雷军已经从中国的乔布斯变成了中国的马斯克”，北京国际车展在中国北京举行。小米的展位上摆放着刚刚上市的纯电动汽车SU7，年轻人等粉丝蜂拥而至，如此称赞3年前宣布开发EV，并成功实现这一目标的首席执行官(CEO) 雷军。
 
      在软件领域取得成功的雷军在2010年创立了小米，并在第二年推出了智能手机。像苹果公司一样，从凭借设计性强的单一机型决胜负的模式起步并迅速成长，小米也被称为“中国的苹果”。
 
      此后，在苹果讨论进入EV的情况下，雷军也于2021年宣布进入EV。最终苹果被迫放弃，而小米在3年的时间里成功推出了EV。中国媒体报道称雷军是以特斯拉作为样板。
 
      小米为何能够追随引领全球潮流的美国苹果和特斯拉？熟悉中国制造业的专家指出，“从根本上彻底改变全球手机行业与汽车行业的苹果和特斯拉均得益于中国制造，而小米则以这些基础设施为基础”。
 
小米CEO雷军在北京国际车展上演讲(4月25日)
 
      据悉，实际上，如果没有最大电子产品代工服务（EMS）厂商鸿海精密工业的大陆基地，苹果公司的iPhone是不可能诞生的。小米的智能手机也通过将生产交给鸿海的中国基地等，成功迅速启动业务，走向世界。
 
      特斯拉开始在美国生产，但快速增长是在2019年成立上海工厂之后。其负责人朱晓彤在上海工厂实现了较高的生产效率，奠定了特斯拉的竞争力源泉。朱晓彤最近权限扩大，甚至还被认为是马斯克的候选接班人。
 
      此外，在日本企业曾独领风骚的生产技术领域，特斯拉引发革新的“一体化压铸”也得到中国企业的支持。这是通过巨大铝零部件的一体成型、可大幅削减零部件数量和生产工序的技术，特斯拉与中国机床大型企业力劲科技集团合作，成功实现。
 
      力劲科技集团不仅与特斯拉合作，还与EV新兴企业小鹏汽车等合作。很多大型机床企业也采取行动，在中国的EV领域，“一体化压铸” 的采用增加，小米也与中国大型机床企业海天集团联手引进。中国在EV的制造方面处于领先地位。
 
      特斯拉和苹果在手机和汽车市场引发变革，引领了世界。与此同时，肩负产品制造的中国企业，利用地利优势追随，改变世界势力版图。在这种局面下日本企业将如何卷土重来呢？
 
      今年2月突然去世的日本半导体领域专业经营者坂本幸雄，谈及近年投身中国企业的理由时表示：“美国企业通过与中国企业的合作恢复了强大。我希望从中国企业一方与日本企业展开合作，推动创新”。即使也存在所谓经济安全保障方面的问题，但日本企业也需要具备更多利用中国企业力量的能力。
 
  本文作者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）中国总局 多部田俊辅