很多人没有意识到如果不是中国扶持，特斯拉濒临破产， 至少没有现在的成就。 马斯克虽然第一桶金的确靠自己的努力， 但是， 他本质上就是一个大忽悠。 胜在胆大。
马斯克的成名技术是超速铁路， 也就是超级环， 说要修一个真空管道， 让火车磁悬浮还在真空中飞行， 号称速度能超过音速。 那玩意原理极其简单，不能说不正确， 但是， 那玩意工程上根本没有可行性。 长距离真空管本身的价格就上天了， 更不用说马斯克连实验室模型都没造出来。 即便规模实验成功， 应用场景在地球上就根本不存在。 娘希匹， 没有2000公里的距离要那么快的速度干嘛。  即便这些问题都解决了 ， 把人关进真空管俩小时，也很不人道。 所以马斯克的看家超级环圈钱无数，但是早进垃圾堆了。 
马斯克的另一个噱头是可重复使用的火箭和星链， 这些玩意就是美国军方的白手套，靠军方国家保养固然有点油水， 但赚不到啥大钱的。 真正让马斯克赚钱的是汽车。 
马斯克的汽车在美国虽然是价格昂贵， 但仅仅是高价玩具， 最初的美国的特斯拉就是土豪装点门面的首饰而已，聚会的时候开出来炫耀一番， 平时放道车库。 ， 而那个时代的特斯拉上了高速公路就是移动的BBQ， 因为马斯克为了省钱， 竟然把近万个松下5号电池链接到一起充当汽车电池， 传统车企为了安全都把锂电池包裹在钢梁里变， 而马斯克则把汽车每个空间都塞进去电池。 只有几个装逼傻帽会真把马斯克的汽车当汽车来开，结果被烧的比化尸炉还干净。
是中国救了马斯克， 中国的政府行动力， 高素质的工人， 丰富的供应链让特斯拉成为一辆真正意义上可以开的汽车。 这个故事大家都懂的。
但是面对中国新能源汽车的崛起和美国对中国的制裁而唤起中国人的凝聚力，外加上马斯克雇佣的二鬼子的傲慢浅薄， 特斯拉很快丧失了在中国的号召力。 
可奇怪的是， 中国政府要搭救特斯拉。 马斯克偷偷机了一次中南海， 特斯拉股票瞬间落地复飞。 
不怀疑中国政府有能力救特斯拉， 中国能救特斯拉第一， 就有能力救第二次， 但中国政府为啥要救特斯拉？ 6park.com
中国第一次救特斯拉是为了冲出美国生化武器战役的围剿， 可以理解。 并且中国也没赔钱。 
这一次救特斯拉我估计是要马斯克带队冲锋， 撕开美国和欧洲的汽车市场。 
因为美国可以围剿中国的汽车， 欧洲汽车业行业会配合美国的围剿， 把中国的汽车挡在门外。 但是， 美国没办法围剿特斯拉 。 
中国政府这样做的确有一定的好处， 因为特斯拉的汽车出口欧美市场， 马斯克赚的只是吹牛皮的钱， 电池，雷达，相机，钢铁都只能在中国采购。 
但是， 中国汽车为啥非进欧美市场？ 亚非拉不香吗？  
中国的精英层还是没有摆脱朝圣心理。