福建舰最新俯视角卫星照片曝光，相关分析结论显示其甲板面积已经与尼米兹级航母相当，仅次于福特级。
这显示出福建舰的整体设计已经达到了世界一流水平，同时一些观点也认为如果中国的第四艘航母，也就是传说中的“19舰”，并非单纯的福建舰同型舰，而是其改进型或新设计，那么这艘航母将有望在设计性能上达到赶超福特级的标准。 6park.com
【国产福建舰航空母舰】 6park.com
距离港媒正式曝光有关第四艘航母的消息已经过去快2个月了，但外界对于这艘航母的讨论热度依旧没有减少，反而在一系列福建舰新照片与视频影响的曝光影响下，愈演愈烈。
之所以会出现这种情况，是因为在福建舰完成甲板刷漆与指示线绘制工作，开始在甲板上放置舰载机模型后。有开源情报机构根据最新拍摄的福建舰俯视角卫星照片，得出了福建舰的甲板面积与美国海军现役的尼米兹级航母相当，仅次于福特号的结论。 6park.com
【福建舰与福特号航母俯视图对比】 6park.com
这一消息的披露令外界，特别是美国方面感到担忧。因为这一结论很可能标志着福建舰具有和尼米兹级相同升级潜力，其排水量数据并不会止步于央视曝光的8万余吨。
为什么这么说呢？要知道尽管在绝大多数资料中，尼米兹级航母的满载排水量都被记录为10万吨，但这一说法其实是存在一些谬误的。
事实上在现役的10艘尼米兹级航母中，从CVN-68到CVN-71这前四艘尼米兹级都是满载排水量不足10万吨的早期型号，会被记录为10万吨是因为美国使用的是“美吨”计量，9万多公吨正好可以换算成10万美吨。直到CVN-72林肯号开始，尼米兹级的满载排水量才在一系列升级改造后正式达到10万公吨。
而且需要注意的是，在升级过程中尼米兹级的整体结构，包括甲板面积、甲板长度等航母性能硬指标都无明显变化。这显示出尼米兹级航母的舰体本身就具备升级到10万吨级超级航母的潜力，同理外界目前关注的，也正是类似的情况是否会出现在福建舰身上。
当然，外界并不只在关注福建舰，还有仅曝光有存在，但无更多有价值信息的、处于犹抱琵琶半遮面状态的第四艘航母。 6park.com
【美国海军的福特号航母】 6park.com
因为如果福建舰确实有着与尼米兹级相当的吨位升级潜力，那么这就意味着在航母整体设计上，中国已经达到了世界一流水平。这是曾经只有美国垄断的领域，而在这一领域中，建造吨位尺寸更大的航母需要面临的问题大多不再是能不能造得出来的技术问题，而是要综合考虑性能优势、成本增长、建造环境等其他客观因素的意愿问题。
福特级航母会在整体吨位尺寸上与后续批次的尼米兹级大差不差，主要原因就是美国在总结了70年的航母经验后，认为10万吨的排水量是目前技术条件下的最优解，继续往大了造不是不能，但没有必要。而在有了这样一个短期内明确的追赶标准后，已经拥有超级航母设计建造能力的中国完全有可能在第四艘航母上，将设计性能指标提升到可以赶超福特级航母的水平。
如果这一推论成真，那么无论第四艘航母是否会采用外界非常关心的“核动力”构型，这都将让美国海军面临的对华战略形势进一步恶化。
因为在中美围绕航母问题进行的博弈上，航母是否采用“核动力”并不是一个很重要的问题，至少没有外界想象的重要。双方博弈的重点还是在航母的数量与综合性能上，前者决定了在可能爆发的中美冲突中双方能够调动的航母资源，后者决定了这些航母能够在战场上发挥怎样的作用。 6park.com
【第四艘航母与福特号对比想象图】 6park.com
在这种情况下，如果中国能够在第三艘国产航母上就实现除动力系统外，航母整体性能赶超福特级的目标。那么在可见的未来，解放军的航母力量就将在数量与质量上同步增长，而不是像外界想象的一样先缩短与美国的航母数量差距，再在未来缩短质量差距。
更不用说，由于老生常谈的去工业化问题，福特级二号舰肯尼迪号已经下水舾装快5年了，最乐观的估计也要到25年才能开始海试。虽然在美国那里航母能海试就算服役，但这样的服役显然不等于形成战斗力，肯尼迪号想要挑起大梁还得再等上几年。
与之相对的，中国的造舰能力已经达到了连加拿大海军司令都叹为观止的水平，一旦我们决心全力建造航母，在航母增量上超过美国并不是什么困难的事。 6park.com
【加拿大海军司令评论中国造舰能力】 6park.com
这意味着在可见的未来，中国将既有技术条件也有工业实力去建造一批性能上可以赶超福特级的常规动力超级航母，来迅速拉近我们与美国的航母实力差距，会不会决定这么做只是一个决策意愿问题。
而当这样的场景真的出现时，美国的霸权主义位置还能坐多少年，可就不好说了。