转发自科大烽火 6park.com
地处南亚地区的斯里兰卡，一直被印度视为“卫星国”。而且，随着中美竞争的白热化，斯里兰卡也成为美日等国拉拢的重点目标。多方外部势力的介入，让斯里兰卡在发展对华合作方面，受到极大的阻力。即便如此，但该国在加强对华合作方面，一直坚持走自己的路。 6park.com
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斯里兰卡南部的汉班托塔港是中斯两国共建“一带一路”重点合作项目，自斯方将该港口交由中方管理之后，就一直承受着来自美日印等国的压力。据观察者网报道，尽管斯里兰卡一再强调向中方移交的汉班托塔港“属于商业行为”，但有日媒还继续质疑该港口“将会被中国用于军事目的”。
对此，斯里兰卡国家安全顾问拉特纳亚克做出反驳称，斯里兰卡对外部投资一直持开放态度，在不会影响国家安全的情况下，该国不会根据国家来选择合作伙伴。斯里兰卡在2017年把汉班托塔港的资产和经营管理权移交给中国，这完全是商业行为，港口协议没有任何军事上的内容。 6park.com
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汉班托塔港是一座综合性人工深水港，许多往返非洲、亚洲和欧洲的货船都从该港口通过。显然，中方从斯方接手汉班托塔港的管理权，纯纯就是正常商业行为，并不存在任何的军事动机。更重要的是，在与中方签署相关协议之后，斯里兰卡各界都认为，该港口的建设，将给发展滞后的斯里兰卡南部地区带来经济腾飞的希望。
即便如此，美国、日本和印度等国对此却如坐针毡。因此，在中方接管汉班托塔港之后，这些国家的政客和媒体就火力全开，不断炒作所谓“中国债务陷阱”，等谣言，并无中生有地捏造“中国会以斯汉班托塔港为基地，扩大在印太地区的影响力”等谎言，企图迫使斯里兰卡终止与中方的合作项目。 6park.com
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由于斯里兰卡爆发债务危机，导致该国欠下中国、美国、日本和印度等国、以及世界银行等国际金融机构的数百亿美元债务无法偿还。所以，在中方与斯方通过友好协商处理债务问题之际，日印等国却利用债务问题向斯方施压，企图破坏中斯之间的商业合作。之前斯里兰卡政府拒绝中国科考船靠岸补给，就是因印度的施压而被迫做出妥协的结果。
不过，日印等国媒体叫归叫，斯里兰卡却一直推进与中国在汉班托塔港的合作项目。显然，就因为汉班托塔人工深水港的建设，对斯里兰卡南部经济发展的重要性，所以，斯里兰卡不但按照协议向中方移交港口管理权权，还宣布取消外对国公务船靠港补给的禁令。这就意味着，中国科考船今后将可以继续在斯里兰卡港口补给。 6park.com
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尽管斯里兰卡迫于印度的压力，拒绝中方科考船靠港，但这并不影响两国之间在外交和经贸等领域上的合作。因此，在上月中旬，斯里兰卡总理古纳瓦德纳对中国进行正式访问，据观察者网报道，在与中方领导人举行会晤后，古纳瓦德纳告诉法新社：中方已承诺将帮助斯里兰卡开发更具战略意义的汉班托塔港和首都科伦坡机场，这将协助斯里兰卡解决债务问题。
如今随着古纳瓦德纳访华，中方十分乐意伸出援手，承诺将帮助斯里兰卡开发具有战略意义的汉班托塔港和科伦坡机场，还将协助该国解决债务问题，帮助斯里兰卡继续发展经济，无疑是帮了他们的大忙。 6park.com
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这就意味着，斯里兰卡在将汉班托塔港的管理权移交给中国后，还将其首都机场的管理权移交给中国，以此作为解决该国债务问题的一种方式，这显然就是双边合作共赢的典型模式。由此可见，斯里兰卡虽说与日本、美国和印度等国都保持紧密的合作关系，但他们最信任的显然就是中国。否则的话，该国就不会把具有重大战略意义的港口和机场交给中国管理了。