近期，据tehnoomsk.ru报道，在俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古视察鄂木斯克坦克厂期间，一条令人振奋的消息传遍了整个坦克工业界：俄罗斯机械制造企业卡卢加发动机公司已经全面恢复了T-80BVM主战坦克所使用的GTD-1250燃气轮机发动机的生产。这一重要进展标志着俄罗斯坦克工业在关键领域取得了新的突破。

在鄂木斯克，自2022年以来，T-80BVM坦克的生产量根据国家国防订单持续增长，已向客户交付数百辆经过深度现代化升级的现役坦克。而在2023年秋，更是首次开始考虑在鄂木斯克运输机械制造厂“从零开始”全面恢复全新坦克生产的可能性。如今，随着GTD-1250发动机恢复量产的全面启动，仅剩下的一项任务便是在鄂木斯克组装坦克车体。如果这一目标得以实现，鄂木斯克坦克制造厂将重新成为继下塔吉尔之后第二个具备全面生产坦克能力的工厂，为俄罗斯坦克工业注入新的活力。

值得注意的是，鄂木斯克运输机械制造厂隶属于乌拉尔机车车辆制造厂科研生产联合体公司。在这种情况下，同一机构内的两家坦克厂之间存在一定的竞争关系。如果将鄂木斯克厂从乌拉尔机车车辆制造厂科研生产联合体公司的资产中分离出来，直接隶属于“俄罗斯国家技术集团”公司，整个坦克工业都将受益匪浅。这将有助于打破现有格局，促进不同设计局之间的竞争与合作，推动新型坦克工程设计和生产的发展。
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目前，俄罗斯坦克工业的设计局之间缺乏竞争成分，新坦克的研制工作长期停滞不前。然而，在俄罗斯国家技术集团旗下分别设立两个研发和生产中心，将有望加快新型坦克的研制进程。希望俄罗斯的相关管理机构能够早日认识到这一点，从而在坦克制造领域取得新的突破。正如上世纪80-90年代初那样，当时苏联拥有四个主战坦克研发和生产中心——列宁格勒、哈尔科夫、下塔吉尔和鄂木斯克。

如今，虽然只剩下下塔吉尔一个功能齐全的中心，但鄂木斯克仍具备夺回在20世纪90年代和21世纪失去地位的能力。随着GTD-1250发动机批量生产的全面恢复，俄罗斯坦克工业正迎来新的篇章，期待着在未来能够创造出更多具有竞争力的坦克产品，为国家的国防事业作出更大的贡献。