054B即便真是使用了传统的CODAD其最高航速也不会低于29节 6park.com


054B的推进系统构型到底是什么，最终总功率到底是多少，目前还尚无官方定论，即使054B使用的真是4台CS16V27柴油机组成的CODAD，其最高功率也能达到29.1兆瓦，而不是仅有29兆瓦，毕竟，作者给星座级的电机功率加上了一个小数点后一位，证明其确实能把动力数值计算到一个较为精确的数值，然而却把其他各舰的数据都抹平了，其用意属实是有些迷惑。另外，中国在机电混合推进系统上的建树远比外界想象的要多，054B用的是CODAD，还是构型更复杂、推进功率更高的CODLAD，抑或是其他推进系统，还需要等待官方进一步的公开资料。即便真是使用了传统的CODAD，也未必见得就会跑的很慢——丹麦海军那几艘屡发故障的修特菲尔德级在34-35兆瓦的推进功率下可以实现29节的极速，这可是排水量6000吨+，长宽比低于7.6的大护，老欧洲的肥肥船能做到的事情，凭什么苗条中国5000吨新护做不到呢？ 6park.com