关于国产新一代新型护卫舰，也就是大家所说的054B，很有可能在明年出现。在周边30FFM和星座级护卫舰吨位节节攀升的情况下，054B的出现将极大缓解054A型吨位不足的压力。不过关于054B到底是一个什么样的设计方向，军迷们也有诸多猜测，而最近国产新型外贸护卫舰的亮相，似乎会是一个方向，也可能是为054B方案做一个提前的探索。 6park.com
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之所以这么说，是因为国产外贸护卫舰往往有着很紧密的关系，比如说巴方引进的F-22P型护卫舰，其实就是053H3型护卫舰的外贸版。而之前出现过的带米波雷达的054A护卫舰模型，后来也被证实是054A的外贸版本054AP，这让本次新型3000吨的新型外贸护卫舰格外引人关注。 6park.com
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根据社交媒体上的图片来看，这次出现新型护卫舰模型来自中船重工，最大的亮点是未采用传统的国产常规单体船型，而是设计了一款三体船结构。虽然说三体船型的舰艇也不少，但是这次放弃了国内主流的单体设计，另辟新径还是让人非常意外，这是否说明国产自用的下一代护卫舰054B也可能采用非传统结构的三体船型呢？ 6park.com
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这种可能是存在的，毕竟三体船结构的优势是明显的，首先三体船的甲板和上层建筑都是构筑在三个船体之上的，因此在船体宽度不变的条件下，每个单船体可以尽量做到长宽比更细长。而常备宽比越大，则航行时的兴波阻力就越低，可以大幅提高航速。尤其是现在大型舰艇的航速大概都是30节左右，这几乎是大型驱护结合动力装置体积最优化的速度，而三体船可以轻松突破这个速度。 6park.com
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然后三体船的稳定性也是很不错的，避免了双体船在高航速下的纵摇横摇幅度，乘员在恶劣海况下的驾驶舒适度要好很多。另外三体船的甲板面积要远远大于单体和三体船，这样可以布置更多的大型雷达、电子设备等。而船体之间的空间也可以增加更多的垂直发射单元。如果说054B采用三体设计，预计在吨位变化不大的情况下，垂发单元的数量可以多增加一半，既从64到96，可以达到052D的水平。而如果再增大吨位，那么垂发单元数量有望倍增。 6park.com
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另外对于护卫舰很重要的反潜能力，三体舰也有一定的优势。其后部较大的空间很容易设置大型机库，甚至是双机库，这样装备两架中型直升机，或一架中型和重型直升机将变的非常简单。另外也很容易安装占用空间更大的先进拖拽式声呐，这对于目前周边形势严峻的的反潜任务将是非常好的帮助，同时也让054B更有针对性。 6park.com
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不过不少眼尖的军迷也发现，这艘三千吨的三体外贸护卫舰，外观和之前的美国濒海战斗舰非常神似，毕竟滨海建是美国装备发展失败的典型案例。其实濒海战斗舰的失败主要还是对装备研发的战略定位失误导致，并不能一杆子打死三体舰的优势。美军玩不转的东西，不代表我们就玩不转，如果说未来054B利用这艘外贸舰提前探索获得经验，开发出一看三体船型的054B也是未尝不可的，这个尝试或者说是风险还是值得一试。 6park.com
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总体来说，三体船并非完全没有缺点，随便也能找一堆，但是武器装备从来就没有完美的，因此054B到底是采用传统结构，还是新兴的三体船型可能短时间内很难有结果，但是就好比大家对FC31的争论一样，正是因为有百花齐放的争鸣，相信未来的054B一定是在综合了多种方案后，最适合下一代国产护卫舰的选择 6park.com


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