最近这几年，随着中国海军新舰的不断入役，中国海军也开始逐渐有一些“老兵不得不退出现役。比如中国海军原本装备的053系列导弹护卫舰，在经过改装之后，就转卖到了孟加拉等国，继续发挥余热。 6park.com
转卖到孟加拉的二手053护卫舰 6park.com
那么，中国海军为什么不把这些军舰稍加改装，转手给中国海警使用呢？毕竟，在此之前中国海军确实将部分退役军舰稍加改装后，转手给中国海警继续使用。 6park.com
用053护卫舰改装的海警船 6park.com
没错，在此之前，中国海警确实接受了一部分由中国海军军舰改装而来的海警船。因为面对的危险性较低，所以这些改装军舰的表现也还可以，但随着这几年中国周遭海上局势的变化，仅靠退役军舰改装的海警船，已经越来越难以满足中国海警的使用需要了。 6park.com
中日海上执法船对峙现场 6park.com
首先，在面对其他国家越境的违法船只时，虽然海警船可以使用高压水枪对对方进行驱逐，但是最常用的方式，还是使用船体碰撞、挤压的方式，来改变对方的航行轨迹。在这种作战环境下，用退役军舰改装而来的海警船，就显示出了不足。 6park.com
现代军舰也没那么能撞 6park.com
现代军舰虽然也做了一些抗损设计和抗沉设计，但是其主要设计目的并不是用来和其他舰船玩“碰碰船”的。相反，现代军舰的某些构造甚至经不起剧烈碰撞，这些年国外几起军舰和民用船舶相互碰撞的案例中，军舰基本上都没占到什么便宜。 6park.com
海警船不需要军舰那样的火力 6park.com
其次，是中国海军目前退役的大部分军舰，主要以早期设计的军舰为主。这部分军舰，要么过于强调战斗性能，忽略了海上长时间持续作战的需要。要么就是舰龄太大，舰体老化，即使进行改装，也很难满足中国海警的使用需要。 6park.com
早期051还要在甲板上吃饭 6park.com
而中国海警主要任务，基本上都是长时间的海上巡逻执法，再加上中国海警面对的冲突烈度比较低，所以对人员居住的舒适性有较高的要求，对强火力的需要反而比较小。比如此前的051系列导弹驱逐舰，就不太适合改装为中国海警的执法船。 6park.com
部分退役军舰的情况其实不是很好 6park.com
其次，是船用动力问题。目前中国海军大部分的退役军舰，装备的都是柴油机，在面对海上航行速度越来越快、机动越来越灵活的违法船只时，经常会出现“有劲使不上”的尴尬情况。 6park.com
有时候还会对上其他国家的执法船 6park.com
在现阶段，因为中国海上权益较多，海岸线较长，与周边国家的海上争端也比较多，中国海警甚至在部分情况中，还需要面对其他国家的海上执法船。这时候，只有根据中国海警的实际使用需要，设计和建造全新的海警船，才能够满足中国海警的使用需要。 6park.com
这样才能保障长时间的海上执法 6park.com
首先是排水量一定要较大，一方面能够满足海上长时间巡逻执法的需要，另一方面，也能够携带诸如舰载直升机、执法艇等执法装备。同时，目前中国海上救援任务也越来越多，排水量较大的执法船，也更能满足中国海警在救援、医疗等特殊任务上的需要。 6park.com
越南海警船的撞角设计 6park.com
其次，是船体要经过额外加强，至少要能够保证与常规民用船舶发生碰撞后，不需要马上维修，而是能继续执行任务。现在很多国家的海上执法船，为了保证能撞赢民用船舶，甚至还专门设计了撞角。 6park.com
中国海警这几年新船也在增多 6park.com
而中国造船工业经过这些年来给中国海军造船，也已经积累了相当丰富的经验，在物质领域方面，完全具备为中国海警专门设计和建造满足其实际使用需要的海警船，国家也完全有这个经济实力，承担起这个费用。 6park.com
818型执法船 6park.com
其实在这些年，中国海警已经开始逐渐用新船取代原本退役军舰改装的执法船。比如中国海警装备的718型执法船和818型执法船，就分别是以056轻型导弹护卫舰和054A导弹护卫舰的船体为基础改装而来的。 6park.com
和054A的对比 6park.com
除了这两型专用执法船外，中国海警这些年也接收了一部分万吨级的执法船，专门用于和其他国家的海上执法船进行对抗。 6park.com
中国的万吨级海警船 6park.com
从实际使用效果上来看，基本满足了中国海警的使用需要，这也证明了中国海警朝这个方向进行转型是正确的。