坎帕拉（Kampala）是乌干达首都，也是乌干达的政治、文化和经济中心，它地跨赤道，总面积238平方公里，常住人口约150万。坎帕拉位于非洲最大的维多利亚湖（Lake Victoria）北面，距离湖岸约十一公里，全城座落在七个小山头上，景色优美，按当地语“坎帕拉”意为“羚羊之地”，传说这里原是乌干达国王放牧羊群的地方。
坎帕拉还有“芭蕉城”的美称，这是因为坎帕拉大街上到处都是绿色的芭蕉树，而且种类繁多，姿态各异，茎粗叶阔。乌干达是“东非高原水乡”，因而被人们称为“非洲的明珠”。于是，坎帕拉也就被人们顺理成章地称为“明珠中的明珠”。
除此之外，坎帕拉还有一项特产：前总统阿明。在1971年至1979年阿明执政期间，这位暴君曾先后残杀了数万人，他甚至还吃掉了自己情敌的尸体，因而获得了“吃人魔王”的恐怖绰号，与中非皇帝博萨卡、扎伊尔总统蒙博托一起并列“非洲现代史上最残忍的三大暴君”。
我们在的这段时间坎帕拉多雨，所以只能趁雷公雨婆小憩的时候粗粗领略坎帕拉市容市貌。
皇帝一早起来煮面，方便面+荷包蛋+新鲜蔬菜的组合实在是强大而温暖，足以抵御雨水带来的寒冷。
饭后，雨暂停，我俩步行至主路，搭乘Matatu（招手小巴）进城。在邮政总局下车，我们要进去盖章，没想到进邮局还要接受保安用手提式扫描仪安检。好在保安和里面的邮局工作人员个个热情好客，安检和盖章都顺利。之后，我俩去邮局里面的售票处买周一从坎帕拉出发去卡巴莱的邮政大巴车车票。售票处的工作人员是个30几岁的男士，少见的厚道，几乎是有求必应。他不仅帮我们打印了卢旺达的签证申请表，还答应周一亲自过问，将我俩安排在车子最前面的位置，以便我俩拍照赏景。末了，还将我们一路送出邮局。
邮局经营长途汽运业务想必是乌干达的特色产物，其车资基本与普通巴士持平，车况却要好得多，更重要的是中间不乱停车，停车也只停在当地邮局门口。缺点是每日（除周日外）只有一班车，统一于早8点在邮政总局门口发车。所以，提前预定车票是明智的选择。
邮政总局所在的坎帕拉大道是首都的主要街道之一，似乎也可以说是最繁华热闹的所在。从坎帕拉大道稍微往下一岔，但见街道上车水马龙，交通混乱，汽车、摩托车、自行车、行人交相混杂，喇叭声此起彼伏，尾气和炎热的空气杂糅在一起，从四面八方袭击着脆弱的鼻腔。
坎帕拉地势不平，这倒给了我们一个极好的机会，那就是可以拍到一张超级堵车的照片：站在高处向前望去，天啊，堵车长龙一望无际！与北京有得一小比。
路左侧就是老出租车站。一眼望去，乌压压一片中巴车，像一群散漫的山羊，头尾无序、纵横不分，直将好端端一个车站广场变成了超级大迷宫！真不晓得他们是如何将车子开出开进的。
皇帝连连摇头：如此简单的管理都做不到，难怪非洲落后。
老车站附近有很多服装店，五颜六色的衣服高高地悬挂在空中，大有联合国大厦的风姿。
人行道上，菠萝小贩卖命地兜售着削好的菠萝，200先令一小块。皇帝酷爱菠萝（据村妇考察，是好吃的他都酷爱），见状便驻足不动，却也不言声，只是巴巴地将双眼盯住菠萝出神，嘴角似乎有涓涓细流涌出。村妇虽然觉得那菠萝有点卫生不合格，但皇帝的可怜相又让她于心不忍，只好掏钱买与他买来吃了。
这才得以继续前行。
自由市场里的商品很丰富
新车站距离老车站不过数十米远，我们小心而坚决地挤过两车之间极其狭小的空间，一转身，再跳过脚下的水坑，同时还得注意避免随时有可能伸过来的咸猪手。
怀疑他俩是城管
上图这些人绝对是交警，每天跻身在车水马龙中，暴晒不说，但是吸进的车辆尾气就足以对健康造成巨大损害。在中国这活儿多半是协警或交通劝导（深圳是这么叫的）。
几番打听，终于找对了车子，仓皇逃了出去。
一不小心又坐过了站，村妇因此又遭到皇帝的热烈批评。好在只是过了百米左右，皇陵所在已经物是人非——早被拆毁了。如今只遗留下几个柱子，用布围起来，提示尚在重建中。皇帝对这种东西原本没兴趣，又知道这里绝对没什么特色建筑可看，就翘起二郎腿坐在门口假寐，顺带省一张门票钱。
等村妇游览完毕，我俩坐车返回旅馆。雨中无事可做，便洗衣写博。下午4点半，双双牵手打伞出门去菜场买了牛肉、蔬菜等物回家做晚饭。这里牛肉只要8000-9000先令/公斤，折合人民币也就是20元/公斤，好便宜呀！
买菜路上遇到一位推着手推车的乌干达人。他先用日文喊我们，见不奏效，就大声喊“你好”。见我们果然是中国人，立刻走过来对我们说，中国人比日本人好！我们问为什么。答，中国人给了我们很多援助。
终于听到了少见的肯定，但这句话反倒触到了我们的痛处。
中国政府在向发展中国家提供援助时总会说一句话：不附加任何条件。我们觉得不应该这样，别的不说，美国人进卢旺达可以免签，可中国人不仅要花最贵的签证费，还要上网先申请，折腾死你没商量。
坎帕拉一瞥。
我俩的自助晚餐：主菜是牛肉炖胡萝卜，里面还有豆子、圆葱。味道美极啦。
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