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图为武汉长江隧道 6park.com
现在的中国在国际上拥有所谓基建狂魔的称号，但其实早在十几年前，中国就已经在建设令全球瞩目的超级工程了，比如在2008年，中国成功在长江上打通了一项超级工程，建成了首条跨江隧道武汉长江隧道，引发了全世界关注，甚至有人说它在中国的地位不亚于三峡大坝，那么武汉长江隧道有多牛呢？有专家表示它的建成让中国的地下工程能力获得了巨大飞跃。武汉长江隧道，中国湖北省武汉市境内连接江岸区与武昌区的过江通道，为武汉市区中部城市主干道路的组成部分。 6park.com
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图为武汉长江隧道 6park.com
长江是中华民族的母亲河，它保障了沿江数亿民众的生活，但也给沿江民众带来了不少麻烦，比如被宽广江面阻隔的长江两岸民众通行往来相当困难，此前在中国还没有较强基建能力，无法建设太多跨江大桥时这一问题更加突出，而时间到了上个世纪90年代，中国的经济正处于腾飞的前夜，长江带来的通行问题发展到了中国无法忍受的地步，因此中国下定了决心要在武汉建设首条跨江隧道，相比于跨江大桥，跨江隧道的最大优势是可以通行重载卡车，可以让两岸城市的工业能力发展更加迅速，并且不容易受到天气条件影响，还不会影响到长江江面上渡轮的正常航行。 6park.com
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图为武汉长江隧道 6park.com
但在上个世纪90年代，全球几乎没有人相信中国可以独自建成武汉长江隧道，理由是那时的中国在地下工程领域内几乎没有任何技术和能力，当时西方国家已经可以修建大规模的复杂地下工程，例如英国的英吉利海峡隧道和日本的青函隧道都是在那一时期建成的，但受制于经济能力和技术实力，中国在本世纪之前几乎没有修建过多少像样的地下工程，仅有的工程经历就是在北京等少数城市的地铁，而为它们开发的技术和经验也难以应用在长江隧道上，意味着中国必须在这一工程里克服大量技术难题。 6park.com

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不过这些困难没有难倒中国，为了实现“隧道通长江”的梦想，大批中国工程师和工人投入了武汉长江隧道工程，在施工开始之前，中国工程团队首先攻克了在长江江底进行盾构施工的五大技术难题，获得了14项重大科研成果和10项国际级发明专利，其中在盾构隧道瓦片设计和泥浆注入两项领域里，中国还单凭这一工程进入国际领先行列。 6park.com

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图为武汉长江隧道 6park.com
1997年武汉长江隧道工程正式立项，2008年隧道实现通车，这一工程的建设让中国的地下工程实力在短短10年里就从零发展到了全球前列，而有专家认为这一工程对中国最主要的意义其实并不在技术方面，而是在心态方面，在武汉长江隧道工程建设之前，全中国几乎没人相信中国能凭自己的力量在长江底下挖掘隧道，但随着这一工程的不断推进，思想上的束缚被打破，中国开始意识到既然自己能在长江底下修隧道，其他的工程也并没有多难。 6park.com

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其实在武汉长江隧道建设期间，多项难度系数远高于武汉长江隧道的工程被提出和建设，而最终它们都顺利完工，让中国获得了大量的基建技术和经验积累，正是凭借它们中国如今才能在国际上获得基建狂魔的称号，可以说它们是中国努力奋斗，坚持不懈美德的最佳体现。 作者：水镜晓先生 https://www.bilibili.com/read/cv14700992 出处：bilibili

贴主:花名雞仔于2022_01_06 11:34:37编辑