不干人事   这些年都在瞎忙啥？ 6park.com

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　    随着中共财政收入大幅下跌，也意味着此前由财政补贴的水电煤气和公共交通价格的大幅上升。在重庆等多地的燃气被偷偷涨价事发后，近日中国多条热线高铁突然宣布涨价20%至40%，上班族顿时一片哀鸣，网友吐槽“曾在文综试卷上高歌的中国速度抛下了我”。有财经博主发文嘲讽，推高通胀并不能救经济，也无法替大规模资源错配带来的恶果买单，只会造成恶性循环。文章质问，这些年都在瞎忙啥？ 6park.com

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　　近日，中国铁路发布四则涨价公告，引发关注和质疑。财经博主“关不羽”发文嘲讽，“高铁突然涨价，专家们想要的通胀来了……”。文章直言，国铁集团2023年总营收1.25万亿元，税后利润33亿元，“刷出了经营业绩的历史最高纪录”，但其净利润率却不到千分之三，然而即将到来的偿债高峰和维护高峰都是“万亿级”的支出，那点税后利润“再加个0都不够填牙缝”。所以，涨价是必然的。 6park.com

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　　文章进一步指出，不仅是高铁在涨价，与民生直接相关的燃气也已经涨价，当初靠大基建带飞的经济，现在走到了算帐的下行区，“哪条战线都很热火朝天”，“经济学家们心心念念的通胀终于要来了”。文章批评一些经济学家把物价指数（CPI）视作经济表现“头牌”的观点，直言在中国要推高通胀很容易，因为上游的基础产业几乎全部由国有垄断企业经营，“动个小指头CPI就能嗖嗖窜”。但是这种表面数据的所谓“优化”，并不是真实经济增长的活力体现，反而是“大规模资源错配后的病征表现”。 6park.com

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　　文中以高铁为例指出，中国高铁总里程4万公里，具备盈利能力的还不到3000公里。很多地方的高铁站点根本无法坚持营运，一两年后就关停了，甚至修完后就没有启用。究其根本原因，是当初搞大基建的时候发生了严重的“资源错配”，而现在就是到了要为此付出代价的时候了。文章分析，资源错配导致的现金流巨坑可以靠金融系统输血遮掩一时，却不能遮掩一世。当地方债到了极限，地方财政自顾不暇的时候，高铁靠地方财政补的“暗亏”开始“显化”，而国铁集团千分之三的税后利润率远远不够填坑，只能涨价。 6park.com

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针对官方所宣扬的目前“温和通胀是经济健康表现”的论调，文章直言，前提是要“通”，而不是只有“胀”。具体来说就是，CPI上去了，民间消费和投资却下来了；由于民间投资萎缩，经济动力不足，又得扩大财政投资规模；可是“财政投资又投出一堆赚吆喝不赚钱的负资产，就堵得更厉害”。文章最后批评“砖家”们总是“在纸面上的经济指标兜兜转转”，用足脑力和嘴力搞“赢学”，“今天是GDP、明天是CPI、后天是汇率，一直赢一直爽”。可是，经济沦落至此，这些年都在瞎忙啥？谬论可以靠诡辩续命一时，但是终将被现实打脸。