日前，我们从捷尼赛思官方获悉，2024北京车展期间，旗下全新纯电车型将全球首发，三款Magma高性能系列将在国内亮相，GV80轿跑和GV80将正式上市。
GV80轿跑和GV80
2024款捷尼赛思GV80 6park.com
2024款捷尼赛思GV80外观基本延续了老款车型设计，保留了双层设计灯组和大尺寸格栅，不过前保险杠两侧进气口造型有所调整。2024款捷尼赛思GV80轿跑前脸设计与GV80基本一致，侧面采用大尺寸溜背式设计。 6park.com
2024款捷尼赛思GV80轿跑 6park.com
目前，这两款车已经开启预售，2024款GV80豪华版和旗舰版预售价分别为53.8万元和68.8万元，2024款GV80轿跑豪华版和旗舰版预售价分别为56.8万元和71.8万元。 6park.com
2024款捷尼赛思GV80内饰 6park.com
2024款捷尼赛思GV80轿跑内饰 6park.com
内饰部分，2024款GV80和GV80轿跑设计风格一致，换装全新27英寸一体式悬浮OLED屏幕，中央空调出风口下方带有空调/多媒体控制区域、换挡旋钮、水杯架等。 6park.com
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动力部分，2024款GV80和GV80轿跑继续搭载2.5T发动机，最大功率为223千瓦，峰值扭矩422牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统。
Magma高性能系列
今年3月，捷尼赛思正式发布了品牌Magma计划，目标是基于现有产品矩阵开发高性能车型，涵盖每款量产车型，未来的高性能车型均将使用熔岩橙色涂装。捷尼赛思GV60 Magma概念车，将成为Magma计划旗下首批进入量产阶段的高性能概念车。 6park.com
捷尼赛思GV60 Magma概念车 6park.com
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捷尼赛思GV60 Magma概念车基于现款GV60进行打造，官方称全面提升了电池与电机配置性能。在外观方面，除了拥有熔岩橙色涂装，还有宽体设计。 6park.com
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GV60 Magma拥有更低的主进气口设计，有助于高效冷却电池、电机和制动系统，还能提高空气动力学效率。受捷尼赛思GV80 Coupe概念车和G80 Magma特别版的启发，捷尼赛思GV60 Magma概念车在主进气口上方配有三个气孔，为车辆提供额外的冷却。 6park.com
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GV60 Magma拥有更大面积的挡泥板和集成式的轮拱设计，有助于减少动能消耗并提升冷刹车系统冷却效率。车顶运用了鳍片设计，用来梳理气流并将其引导至后扰流板，提升高速行驶稳定性。 6park.com
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现款在售捷尼赛思GV60根据车型不同，动力输出有所区别，性能版车型运动模式最大功率320千瓦，峰值扭矩605牛·米；Boost模式最大功率360千瓦，峰值扭矩700牛·米。标准版后驱车型最大功率168千瓦，峰值扭矩350牛·米；标准版四驱车型最大功率234千瓦，峰值扭矩605牛·米。 6park.com
捷尼赛思G80 Magma特别版 6park.com
我们猜测，与捷尼赛思GV60 Magma概念车同台亮相的两款Magma车型还有G80 Magma特别版和捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车，不过具体还需等待捷尼赛思官方消息。其中，G80 Magma特别版基于G80车型升级而来，该车型仅在中东地区进行独家限量发售。动力方面，捷尼赛思G80现款车型采用2.5T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩442牛·米，海外提供3.5T发动机，最大功率380马力。 6park.com
捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车 6park.com
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捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车捷尼赛思X CONVERTIBLE概念车有不少相似之处，整体造型圆润饱满，驾驶舱位置比较靠后，官方称这是为前中置发动机布局留出更多空间。车尾部分，椭圆形结构辨识度不低，中央还有捷尼赛思英文标识。动力部分搭载V6发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率1071马力，综合最大扭矩1338牛·米。