长城汽车掌舵人魏建军，入驻微博后沉默了13年之久。近日，他终于在微博发文，宣告正式进入汽车圈热闹的流量场。
这预示着，长城汽车要动真格了。到底是怎么回事呢？
1. 魏建军亲自下场
“大家好，很高兴与大家在微博见面。”3月26日下午，名为“魏建军”的微博用户，突然发布了自己的第一条微博，令人非常意外，引起业内热议。
该微博用户的认证为“长城汽车董事长魏建军”，目前粉丝量为20.9万，注册时间是2011年4月5日，算起来至今已经整整13年了。
沉默13年后，魏建军终于出现在微博上，随后话题“长城汽车魏建军首发微博”，很快就登上了微博热搜榜。
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事实上，新媒体快速发展的当下，车企高管甚至一把手活跃在社交平台，为企业获取“破天流量富贵”，已经成为常态。
长城从去年开始，也非常重视微博的流量。
去年6月13日，长城汽车宣布旗下18名高管集体入驻微博，不仅包括长城汽车品牌、技术、供应链、财务等首席官，还有哈弗、魏牌、欧拉沙龙、坦克、长城炮五大子品牌高管。
如今就连魏建军也亲自下场，说明长城汽车开始全面拥抱流量场。
2. 与雷军惺惺相惜
截止4月1日，魏建军一共发了四条微博，其中有三条都跟小米汽车和雷军有关。
第二条微博，魏建军是2月28日晚发的。
这一天应雷军之邀请，魏建军去参加了小米发布会，并与雷军互赠车辆，于是发微博恭喜雷军成为坦克700 Hi4-T车主，同时也表示很荣幸成为小米SU7的车主。
之后魏建军又发布两条微博，一是肯定小米发布会的成功，赞扬雷军的演讲出色，二是表示自己组织部分高管和专家，仔细评审了小米SU7。
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四条微博三条都是小米汽车，以至于有网友开玩笑称魏建军开微博，原来都是为了雷军。其实，魏建军是在向雷军学习营销。
业内公认，雷军堪称营销大师，小米在营销方面，拥有一套非常成功的方法论。
就连京东刘强东都曾经对雷军的营销甘拜下风，360的周鸿祎也对雷军的营销赞叹不已。
如果说雷军是营销大师，那么小米就是“流量之王”，而这正是魏建军和长城汽车，目前急需弥补的一个短板。
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3. 长城汽车动真格
出生于军人家庭的魏建军，行事作风硬朗刚强。造车30多年，长城汽车在魏建军的带领下，敢打硬仗、能打硬仗。
在合资品牌肆虐的年代，魏建军造出现象级车型哈弗H6，不仅打破了合资品牌的垄断，而且连续十来年霸榜SUV销冠宝座，带领哈弗成为国产汽车抗衡合资品牌的中流砥柱。
这一切都得益于魏建军对于技术的执着，他可能是汽车大佬中最资深的“技术控”，由此长城汽车积累和沉淀了深厚的技术实力。
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长于技术、善于造车的魏建军，更愿意深居幕后，比较少出现在公众场合，也很少为长城汽车做主动营销。
然而行业环境一直在变化，现在是“酒香也怕巷子深”的年代，长城汽车上下也都在转变思路，开始从埋头死磕技术，向技术和营销兼具进发。
这一次，魏建军亲自从保定到北京，在现场体会和观察小米汽车的标杆式营销。
通过这次现场观摩，魏建军显然会从雷军身上越来越明白“流量为王”的含义。
每一个传统车企，都必须面临电气化转型，长城也不例外。
遵循底线主义和长期主义，围绕垂直技术森林生态，长城去年迅速建立智能新能源产品矩阵，发布十多款新车，迸发出极大能量，终迎新能源的破局之年。
魏建军正掌舵着长城这条大船，驶向增长主航道。关键时刻，魏建军进入车圈流量场，全面拥抱新媒体时代。
这说明，长城汽车从上到下都要动真格了。造车老师傅魏建军亲自下场，让我们对长城的未来充满期待。