11月22日消息，近日，针对“麒麟电池是否会供应给特斯拉”的问题，宁德时代在投资者互动平台上表示，供应链合作信息保密。这意味着特斯拉未来或许有机会用上宁德时代的麒麟电池。

（图片来源：宁德时代官方网站）
据小雷了解，麒麟电池是宁德时代今年6月发布的新款动力电池，采用了CTP3.0技术，体积利用率超过了72%，能量密度达到了255Wh/kg。简单来说，搭载了麒麟电池的车型，能够轻松实现上千公里的续航。要知道现在的新能源汽车续航普遍在500公里左右，如果麒麟电池能够正式应用，将改变现有新能源汽车续航里程的格局。
现阶段，已经有多家新能源车企宣布采用宁德时代的麒麟电池，比如造车新势力理想汽车和哪吒汽车。值得一提的是，特斯拉和宁德时代也有深入合作，现在的国产Model 3(图片|配置|询价)和Model Y(图片|配置|询价)部分车型，采用的就是宁德时代的磷酸铁锂电池。那么，特斯拉未来能用上宁德时代这款麒麟电池吗？

（图片来源：宁德时代官方网站）
在小雷看来，希望不大。因为特斯拉CEO马斯克曾多次对超远续航表达反对意见，他认为超过400英里（643公里）续航的电动车，对用户来说并不会起到很大的作用，反而会造成续航效率上的浪费。所以就算有实现上千公里续航的麒麟电池，特斯拉估计也不会采用。
除此之外，特斯拉目前也有自主研发的4680电池，不仅在生产成本上更有优势，还能实现更长的续航，此前据TESLARATI报道，特斯拉Model Y将会用上4680电池，所以特斯拉大概率不会采用宁德时代的麒麟电池。当然，特斯拉的4680电池还存在很多不足的地方，比如量产的难度很大、产能有限等问题，而且到现在为止，特斯拉也没有大规模量产4680电池。不过，就目前而言，特斯拉的4680电池依旧是市场中比较领先的动力电池技术。

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客观来讲，无论是宁德时代的麒麟电池、还是特斯拉的4680电池，都能在一定程度上缓解消费者的“续航焦虑”。小雷希望这两款新型动力能够早日量产应用，从而加快新能源汽车取代传统燃油车的步伐。话说回来，如果4680电池和麒麟电池能够正式应用，也标志着新能源汽车的续航里程迈入了一个“新的阶段”。