| 送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2024-03-03 6:02 已读 2802 次 1 赞 | 狂心中的个人频道 |
关于梅赛德斯奔驰汽车放弃全电动计划，将重启内燃机研发并于2027年进行技术迭代的消息引起业内热议。在汽车电动化的全球趋势之中做出这样的调整，理论上会让奔驰汽车遭遇危机，但结果却截然相反；奔驰汽车公布新计划之后不仅没有被唱空，甚至还出现了股价的上涨，这就说明了资本市场仍旧更重视燃油车。 6park.com6park.com为什么结果会是这样呢？ 6park.com在昨天的解读中笔者简单阐述了一些客观理由，最简单的原因是欧美拥有足够完善且规模庞大的、围绕内燃机汽车打造百年的产业链；在这条巨大的产业链里有着上百万家相关企业，每一家企业都要依靠内燃机的产销服生存。如果要全面推动电动化则必然会让产业规模大幅缩水，简而言之，三电系统的生产制造是可以高度自动化的，是不需要那么多员工的；同时也不需要太多的零部件，所以围绕内燃机汽车的配套企业会有一大批直接被淘汰掉。 6park.com换位思考，没有任何一家企业愿意接受这样的结果，没有任何一个员工甘愿被行业淘汰。 6park.com所以在欧美推动汽车电动化会遭遇极大的阻力，包括整车厂也不例外；至此则可以确定一个结论，那就是奔驰汽车的新规划不是代表这一家车企的态度，欧洲知名汽车制造企业的态度其实都与奔驰相同。 6park.com 6park.com电动汽车本身是否适合欧洲市场用户 6park.com从产业的角度解析奔驰汽车的新规划，得出的结论是欧美车企的重心仍然是内燃机汽车。可是从用户的角度来分析的话，电动汽车到底是不是欧洲市场用户呢？ 6park.com答案是肯定的。 6park.com电动汽车非常适合欧洲市场用户，欧洲的面积是1016万平方公里，去掉俄罗斯在欧洲的部分则只有590万平方公里；中国的国土面积是960万平方公里，由此可见欧洲主体部分的面积并不大。而就在这590万平方公里之中却有44个国家和地区，所以欧洲国家的国土面积普遍比较小，以排名第二的乌克兰为例，其国土面积为60.37万平方公里；奔驰汽车所属的德国则只有357376平方公里，其面积放在中国则只相当于一个不大不小的省，排名只能排在第九！中国面积最大的省（自治区）是新疆维吾尔自治区，面积达到166万平方公里；排名第八的云南省也有38.33万平方公里，如果用车的范围被限定在一个省之内，纯电动汽车则是再合适不过的选项，是完全没有里程焦虑的。 6park.com所以北欧三国的新能源汽车渗透率特别高，以挪威为例，其渗透率一度超过90%。 6park.com 6park.com既然电动汽车特别适合欧洲市场用户，为何奔驰等车企还不加速新能源汽车产业的建设呢？ 6park.com有些观点认为是欧洲的电价高、油价低，所以用电动汽车并不划算；客观上确实有些欧洲国家的电价非常高，以意大利、法国、德国、比利时等国家为参考，其电价在每度3.0元左右。但是也有电价低一些的欧洲国家，比如西班牙、葡萄牙、瑞典等，价格低于每度1.0元，不过这些国家的汽车产销量数据确实不太好看。 6park.com然而即便如此也还是用电更划算，因为欧洲的汽油价格并不低。 6park.com 6park.com看价格不能只看偏低的存在，一定要看平均值，在这个话题里则要看汽车工业发达的欧洲国家油价。以德国为例，其油价是非常之高的，单价最高的时候一升汽油要超过20元（折合人民币），现在应当也在15元/升左右波动；并且德国是欧洲清洁汽油最大的消耗国，其乙醇汽油的应用同样会一定程度地影响车辆的续航和动力。法国每升汽油的价格超过14元，柴油也超过13元；挪威、芬兰、瑞士、丹麦等国的汽油单价超过12元，电动汽车与之相比的使用成本依旧要低一些。 6park.com所以认为油价低、电价高从而影响欧洲电动汽车产业发展是错误的观点，真实的原因还是开篇所讲的产业发展的障碍，尾大不掉决定了产业转型势必障碍重重。 6park.com 6park.com但是，放弃“全电动计划”不等于“全放弃电动计划”。 6park.com奔驰汽车也好，宝马汽车也罢，包括大众汽车都不会放弃汽车电动化的技术探索和产业建设；奔驰汽车与比亚迪早有合作关系，与吉利、北汽等车企也有合作，并且均有新能源汽车产品。宝马汽车和长城汽车合作的光束汽车也即将有产品落地。大众汽车与上汽集团、一汽集团、小鹏汽车等公司有深度合作，未来会开发出很多新能源汽车产品。 6park.com 6park.comStellantis集团是法国标致雪铁龙和意大利菲亚特克莱斯勒合并成立，是欧洲第二大汽车制造商，这家车企也在推动汽车电动化，并与中国企业里的新秀零跑汽车形成战略合作关系。 6park.com由此可见这些欧洲车企并不会放弃电动汽车项目，现在只是放缓速度，让产业转型从激烈变成温和；给自己留出充足的时间来缓步完善产业链，这样的操作既不会让内燃机汽车产业崩溃，又能一步一个脚印的夯实每一块基础，目前看来应当是最合理的方案。 6park.com 6park.com至于中国汽车电动化的进程会特别之快，主要原因还是不具备内燃机汽车技术上的优势，进口化石燃料依存度太高；此时必须寻找一种新技术来进行弯道超车，同时产业发展又能宏观调控，其中的企业不会成为障碍，所以推进的速度才会那么的快。只不过过于快的速度也显现出一些问题，比如被动开启的长期价格战在不当压缩汽车企业的利润空间，长此以往或许会有难以预料的结果。 6park.com所以预计汽车电动化的速度会有所减缓，企业和市场都需要缓一口气。 6park.com 6park.com天和Auto编辑，欢迎转赞评 6park.com相关阅读 6park.com奔驰汽车，遑论转型 6park.com电比油低的今天，为何大厂不跟进纯电策略了？
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