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不得不说，现在的平台越来越卷了，以前基本一个月同级一次销量情况，但现在基本每个星期都要同级。前几天8月份第一周（7月31日-8月6日）的新能源周销量榜单已经出炉，我们看看新的一周销量有什么变化。

总榜：周销量普遍有所下滑，排名变化不大
先看总榜，前十位排名基本和7月份第四周相同，唯一不同是深蓝和小鹏互换了位置：深蓝本周排名第9，上升一位。从数量上看，考虑到月末销量冲刺结束以及部分品牌的优惠政策在7月底到期，各品牌的周销量基本都较上一周有所下滑，例如榜首的比亚迪减少了4100辆，唯独特斯拉的周销量上升了2200辆，以上两个也是唯二周销量超过1万辆的品牌。

中国/海外品牌榜：比亚迪1打10，仅3个海外品牌周销破千
单独看中国品牌，比亚迪依然一枝独秀，4.43万辆的周销量与后面的品牌有着非常明显的断层，甚至比第2至第10名加起来还多。正如前面所说，中国品牌周销量榜的排位也没有太多变化，除了深蓝、小鹏互换位置，上两周短暂挤进前十的红旗不见了，取而代之的是极氪，另外像吉利、长城、奇瑞等知名传统中国品牌也未能出现在榜单上。

至于海外品牌新能源车的销量显然稀疏很多，除了以1.27万辆遥遥领先的特斯拉，加上大众和宝马总共只有3个品牌的周销量在1000辆以上。值得注意的是性价比较高的E5、E4上市后市场反应不错，使别克的新能源车销量有一定的气色，ID.3为主的夏日大促使大众也能维持一个不错的排名。

车型榜：Model 3重回前十，深蓝S7表现强劲
再看不同的车型分类有什么亮点，在轿车前十榜单中有4款是比亚迪的车型，海鸥、海豚、秦PLUS DM-i就分别占据了前三的位置，其中海鸥上市后大受欢迎，一周里就卖出了6600辆，海豚和秦PLUS DM-i也分别卖出了4500辆，而特斯拉Model 3重新回到周销量榜前十，大众ID.3在经过近一个月的抢购之后销量有所回落，排名下滑至第十位。

SUV阵营中，除了卖了近万辆的特斯拉Model Y，比亚迪和理想无疑是大赢家，分别有4款和3款车型位居前十，理想更是全员上榜。深蓝S7凭借比较高的性价比，上市后的市场表现也不错，单周销量达2100辆，很有机会再次完成月销万辆的目标。而MPV市场相对较小，尤其是新能源MPV暂时只有自主品牌涉猎，销量排名基本固定，前两位的腾势D9和传祺E9都是上市即热销车型。


编者说：在本周的销量榜中我们可以看到几个趋势，中国品牌毫无疑问是新能源车市场的绝对主力，海外品牌除了特斯拉之外竞争力都不是很强，在新能源车市场越来越大的情况下，海外品牌要想不被抛下就得再加把劲了。在车型类别销量方面，轿车榜单中上榜的基本是15万元以下的车型，SUV榜单中又大多是20万元甚至30万元以上的车型，一定程度说明不同预算消费者的选车倾向，对于现在新能源销量不算多的品牌来说，这将会是很好的参考。