近日在日本川崎官网上发现了KLX230SM 的踪迹，这辆小排量滑胎车款确定引进日本，并开出 572,000 円（约2.8万人民币）的价格，据官网资料来看，目前KLX230SM仅有黑金配色版本。

这款玩乐型的滑胎新车跟林道款的KLX230相比，主要有三个方面做了针对性的更改处理，其中最显眼的就是用运动属性更好一点的倒立式前叉，取代了此前的正立式减震。
其次就是轮胎组的更换，这款滑胎车型采用了更适合公路骑行的17寸滑胎，一同更改的还有前双活塞卡钳配300mm单碟，后碟盘则是跟之前一样保持在220mm，前后轮一样都配有ABS。金色钢丝轮框、前叉，与早期的 GPZ900R、ZX-10R 使用一样的色调搭配，强调滑胎车的公路性能氛围。

随着悬挂系统以及轮胎组合的变化，新款滑胎车型的座高也从885mm降到了845mm；新车的其他不同之处还有排气尾段造型。新车推出有川崎经典莱姆绿配色、带点复古的蓝色款以及拥有金色倒立式前叉的黑金款。

日本引进的 KLX230SM 采用了232排量单缸引擎，具有 19ps 动力输出搭配 136 公斤的羽量级车重，再加上基于 KLX230 越野车款的高刚性车架，光从规格数据上看就挺吸引人的。在外观上，与越野车的鲜艳色系做出区隔，以较内敛的大面积黑色烤漆作主视觉，在亮金色的配件下依然能满足对外观要求的车。
简洁的驾驶视角，下藏式仪表板、把手护弓依然保留些许越野基因。

KLX230SM 在配胎上为滑胎车常见的 11 / 70-17、120 / 70-17 前后 17 规格，更能对应市面上多数的性能胎型。

对应到相近的同级车款，本田CRF250L 在日本售价为 599,500 円（约2.9万人民币），相较之下，川崎KLX230SM更吸引消费者，而且现行款 CRF250 并没有推出滑胎版本。如果未来 KLX230SM 有机会引进，滑胎爱好者们又多了一项选择。