2022 款奥迪Q3给人留下了良好的第一印象。奥迪以其锐利的外观而闻名，总是吸引那些对现代工业设计有敏锐鉴赏力的人。很容易将其误认为价格更高的Q5甚至Q8。内饰并没有给人留下那么好的印象，但它仍然可以以其大而清晰的显示屏和丰富的功能内容而惊叹。它的价格标签也应该引起注意，因为它的成本低于大多数其他超小型豪华跨界车，但提供更多的标准设备。 6park.com
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然而，第二、第三和第四印象不太成功。对于豪华车来说，基础发动机的加速非常糟糕，而更强大的45 TFSI 升级比类似动力的竞争对手差2-3英里/加仑。我们一再经历八速自动变速器令人不安的延迟反应，发现麻木的转向更能说明大众汽车而不是奥迪汽车。 6park.com
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最后，这款最小的奥迪跨界车实在是太小了。它的所有竞争对手都拥有更多的载货空间，更大的非豪华车型（尤其是马自达的车型）也是如此。因此，我们可以理解为什么它可能会引起您的注意，但我们建议您仔细观察几次。 6park.com
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2022款有什么新功能？
盲点和后交叉交通警告系统现在与停车传感器一起成为标准配置——所有这些以前都是便利包的一部分。Premium Plus配备360度停车摄像头系统。 6park.com
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Q3的内饰和车内技术怎么样？
与其他奥迪一样，Q3内饰以技术为中心，采用颇具建筑风格的设计，有很多锐角。就这个价位来说材料还可以。硬塑料比您在其他奥迪中找到的要多（甚至令人惊讶地令人失望的Q5），我们测试车仪表板右侧的金属或木饰条标志性是“固定”一词的缩影——机舱的其他地方没有出现其他此类装饰。 6park.com
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奥迪在内部配备了技术，包括标准的 10.25 英寸数字仪表显示屏和 8.8 英寸触摸屏，高且触手可及。然而，两者都可以升级到奥迪的虚拟驾驶舱系统，将仪表单元增加到 12.3 英寸，中央触摸屏增加到 10.1 英寸。我们只测试了后一种设置，发现分辨率非常好，它对输入的反应很快，甚至在按下虚拟按钮时甚至会点击，就像奥迪的真实按钮多年来所做的那样。 6park.com
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功能内容也很强大，因为包含 Apple CarPlay 和 Android Auto，我们喜欢汽车在将手机插入 USB 端口后自动将手机与 CarPlay 配对以无线工作。 6park.com
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触摸屏的功能并不完美。我们喜欢菜单选项始终保留在屏幕左侧的通道中，从而减少菜单之间的来回切换。然而，有一些与音频控制相关的弱点（我们无法弄清楚如何将收音机预设列表保留在屏幕上），并且无法避免触摸屏将您的视线从道路上拉开的时间更长的事实。奥迪旧的旋钮和屏幕 MMI 系统可以在不看仪表板的情况下进行操作。 6park.com
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Q3空间有多大？
新款 Q3 比2019款更大、更实用。升级到新车型的人会发现，2022 版不仅内部更漂亮，而且更舒适、更宽敞。 6park.com
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然而，与其竞争对手相比，它仍然是最小的之一。后座腿部和头部空间与宝马 X2和沃尔沃 XC40 相当，但宝马 X1、奔驰GLA 和GLB更宽敞。 6park.com
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更糟糕的是尾箱。尽管后座向前滑动以增加载货量当然很好，但您基本上必须这样做才能接近其竞争对手提供的容量。它是我们测试过的行李箱中体积最小的跨界车之一。相比之下，GLB 的后座也可以滑动，但这样做会使它从最佳细分市场变成可与中型跨界车相媲美。 6park.com
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Q3 燃油经济性和性能规格是什么？
每个 2022款Q3 都标配全轮驱动 (Quattro) 和八速自动变速箱，但有两种 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机可供选择。 6park.com
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第一个称为 40 TFSI，可产生 184 马力和 221 磅英尺的扭矩。可在 8.6 秒内从零加速到100公里/小时，这绝对是带有豪华徽章的东西的慢端。它返回 EPA 估计的市区22 mpg（10.7升） 、高速公路30 mpg（7.8升） 和 平均25 mpg（9.4升）。 6park.com
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45 TFSI 版本可产生228 hp 和 258 lb-ft 的扭矩。奥迪表示，对于更可接受的 7.0 秒 0-100时间来说，但鉴于 Q3 的尺寸和可观的输出，即使这样似乎也有点麻烦。我们当然认为它似乎比那更快。燃油经济性为城市 20 英里/加仑（11.7升）、高速公路 28 英里/加仑（8.4升）和 23 英里/加仑（10.2升）。这远低于其类似动力的竞争对手沃尔沃 XC40 T5（25 英里/加仑=9.4升）、宝马 X3（26 英里/加仑=9升）和奔驰 GLA 250（27 英里/加仑=8.7升）。 6park.com
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Q3 的驾驶感受如何？
1、45 TFSI 发动机的加速令人振奋，以适合豪华车的预期方式巧妙地加速（即使 0-60 倍令人不知所措）。发动机的声音比预期的要响亮和咆哮，尤其是与奥迪的 A4、Q5和 Allroad 相比时。 6park.com
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2、传输也是一个问题。在我们第一次在纳什维尔驾驶 Q3期间以及此后的更长测试期间，我们注意到在加速器被植入和发动机响应之间存在明显的犹豫。我们并不总是相信它在进入交通时会做出足够快的反应，而且还有一些低速颠簸。这导致Q3有一个双离合器自动手册，这很容易出现这种行为，但实际上有一个传统的八速自动在工作。 6park.com
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3、操控性非常好。因为悬架很好地设置并在拐角处保持镇定。尽管具有没有适应性或多种设置的固定悬架，但它设法提供了强大的操控性和适应性强的阻尼乘坐。与往常一样，奥迪的 Quattro 全轮驱动系统值得称赞，因为您可以真正感受到向后发送的动力，帮助您通过和驶出弯道。 6park.com
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4、转向不太值得称赞。因为它在较慢的速度下完全麻木。由于停车的原因，车子更轻了，就像奥迪已经有十年了。我们最终在动态模式下驾驶只是为了减轻它，这是我们现在很少需要做的事情。它在更高的速度下非常精确，但仍然缺乏感觉。通过这种方式，Q3 驾驶起来更像大众汽车而不是奥迪（实际上，它实际上非常准确）。 6park.com
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奥迪 Q3 行李测试
在最早的行李测试之一中，Q3 显示它不能容纳那么多东西，尤其是在货物盖就位并且座椅一直向后推的情况下（您可能需要对乘客进行此操作）。后来的测试将显示竞争对手，尤其是梅赛德斯 GLB，表现更好。 6park.com
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2022 Q3 价格是多少，有哪些功能？
起售价为 35,995 美元（22.9万元人民币），包括 1,095 美元的目的地费用。然后，奥迪将内饰层次结构分解为 Premium 和 Premium Plus 版本（Prestige 已停产），两者均提供 40 TFSI 和 45 TFSI 发动机。更强大的引擎获得了更运动的 S 系列造型元素，并增加了 2,000 美元的价格——我们认为如果你选择第三季度，这是非常值得的。 6park.com
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虽然Q3的内饰、燃油经济性并且驾驶动力不足，不可否认，它比大多数竞争对手提供了更多的超值装备。它的基本价格低于其德国竞争对手（以及考虑到 Q3 的标准全轮驱动系统时的沃尔沃 XC40），但具有更多标准功能。其中包括 18 英寸轮毂、自动 LED 大灯和雨刷、电动举升门、全景天窗、三区自动气候控制、加热八向电动前排座椅、皮革内饰（上述所有竞争对手都有合成替代品标准）、 40/20/40 滑动和倾斜后座、10.25 英寸数字仪表盘、8.8 英寸触摸屏、四个 USB 端口（一个普通和三个 USB-C）、Apple CarPlay、Android Auto 和 10 扬声器声音系统。1,700 美元的便利套餐增加了接近入口和按钮启动， 6park.com
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Premium Plus（38,295 美元）的主要新增功能包括便利套装项目以及具有不同 LED 照明特征和自适应巡航控制的全 LED 大灯。如果您想要价值 2,700 美元的技术套装，包括 Virtual Cockpit 数字仪表板、更大的触摸屏、导航、无线 Apple Carplay 和 Bang & Olufsen 音响系统，则也必须购买 Premium Plus。 6park.com
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Q3 安全等级和驾驶员辅助功能是什么？
每个 2022 年第三季度都标配低速前方碰撞警告和自动紧急制动系统，称为奥迪 Pre-Sense，以及车道偏离警告。盲点监控和后方交叉路口警报是 Premium Plus 或 Convenience 套件的标准配置，后侧安全气囊是独立选项（对于任何汽车来说都是罕见的功能）。
美国国家公路交通安全管理局给 Q3 的整体碰撞评级为五星级（满分五分），包括四星级正面评级和五星级侧面评级。公路安全保险协会在碰撞保护和标准前向碰撞缓解系统（车辆对车辆）方面给了它最好的分数，但高级装饰的标准大灯的“差”评级使它无法获得顶级安全选择奖。Convenience 套件和 Premium Plus 中包含的升级前大灯获得了“良好”的最佳评级，大多数 Q3 都应如此配备。 6park.com