上次在北京车展初体验了这一台全新捷途X70 PLUS，也给大家做了这台车的一些介绍，没想到网友们反应强烈，纷纷表示这台车值得关注。 那么我们今天探店就继续来深入了解这台捷途X70 PLUS。
捷途X70 PLUS指导价7.70-13.90万元，这个价格跨度比较大，相当于覆盖整个A级SUV的价格区间，为什么会这样呢？ 首先我们可以看到它配备了三种1.5T手动版本，分别是雷、林、风，并且还有5、6、7座三种座椅布局可以选，一共就是9款车。 然后是1.5T自动挡，火、山两个版本，火山？ 要爆款的感觉吗？！ 而且加起来是雷风林火山，难道是街霸的节奏，这个八零后都知道，看来暴露年龄了。 当然，这两个版本也有5、6、7座可以选，又是一共6款车。
光有1.5T还不够，捷途增加1.6T版本，这配置也多啊！ 从低到高是辰、星、地、天，合起来不就是天地星辰吗，而且这所有的版本都支持选5、6、7座，算下来，捷途X70 PLUS总共有27款不同的版本可以选，如果不看配置表还真有点头晕。 值得一提的是捷途X70 PLUS的每个版本的六座和七座价格是一样的，所有五座也只比同版本的6、7座少两千。

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在北京车展上第一眼看到捷途X70 PLUS首先觉得它是漂亮的。 车头的视觉高度提高，这台车显得很高大，具体的可能是因为这个层次感明显的中网，加上副进气格栅有一个抬升作用，同时大灯安置在车头的顶部，整个车头是抬高的。 而实际它的高度只有1米72，所以说车辆设计的视觉效果还是很重要的。
另外我认为实际上侧面做得也相当不错。 一方面是因为上提的腰线，另外一方面是整个侧面的镀铬饰条应用很多，并且配合腰线有一个上提的动作。 侧面的用料做工也都比较好，真别说还挺耐看的。 相对来讲尾部要保守一些，不过这个贯穿式尾灯加分了，很明显可以看到尾灯侧面是有X造型的，也突出品牌和车型的名号。
其实内饰当中也非常有看头。 上一次我们在视频当中讲，这一副内饰的质感相当不错，很多网友都问这个内饰真的可以吗。 当我第二次体验发现它确实从造型到用料做工都还是可圈可点的。 中控台让我仿佛看到了一丝保时捷的影子，空调出风口则有点像奔驰GLS，再加上这一流行的双联屏，这三样设计结合起来只能说还行，不过在做工质感上，只符合当前十万元级别的水平，因此各位看官自行体会。 方向盘、空调面板以及换挡的区域都是捷途自己的这一套，源于哪儿就不用我多讲了吧。 其实造型和质感还可以，属于可以接受的类型。 不过空调面板是触控操作，很容易收集指纹。
现在很多SUV都把后排作为重点，一方面是突出空间，另外一方面是注重舒适性结合，捷途X70 PLUS在这一方面也做得不错，后排空间有不错的表现，膝部有两拳左右的距离，而头部也有一拳左右，并且它最大的亮点是后排座椅倾斜角度可以调节，这和长安CS75PLUS以及宋PRO这样的车型一致，并且通过体验发现捷途X70。 PLUS的后排倾斜角度比前两者还大，甚至不惜占用后备箱的一部分空间，从而真正可以实现半躺的姿态。 然后我们可以看到后备箱的空间本来有四百多升的容积，被座椅靠背后倾占用一部分后，还有三百来升，也能应付日常的装载需求。

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相信大家很关注这台车的动力。 开始我们说到了他提供1.5T和1.6T两种发动机，其中1.5T四缸发动机最大功率115千瓦，峰值扭距230牛米。 这台发动机的动力不算特别抢眼，想象当中应该只能是够用，由此我们也能看到捷途X70 PLUS试图用手动挡来体现1.5T的性价比。 如果追求动力的话，还是建议选择1.6T车型，1.6T发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，数据比较抢眼，快要接近市面上一些低功率2.0T，实际动力输出会比1.5T更出色。