我一直相信一句话：比你有实力的人并不可怕，可怕的是比你有实力还比你更努力的人。车也是同样的道理，就像比亚迪唐DM一样，明明上市才两年时间，原本还可以再战两三年，销量也依然很有保障，但是“高枕无忧”的它却推出了中期大改款车型来增强自己的竞争力，原本就很能打，现在又再一次“进修”，内饰质感更加高档，悬架和制动系统也得到了升级，更高的混动平台集成度及轻量化设计让原本已经很快的零百加速时间又有了突破，2.0T三擎四驱4.3秒即破百，性能更加卓越。 6park.com
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原本我想选择奔驰或宝马的同价位SUV，但是30万左右只能在GLA和X1之间选择，看完了奔驰和宝马后，说实话，有点“心凉”的感觉，就是产生了智商税太高的念头，X1是1.5T三缸发动机，GLA是1.3T四缸发动机，车小排量也小，价格却不便宜，感觉就是“买牌子”和“买信仰”，于是，喜提2021款比亚迪唐DM，成为了21万唐车主中的一员。 6park.com
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我选择的是2021款唐DM 2.0T四驱高性能版旗舰创世型，价格是28.68万元，是唐DM的顶配车型，其实我一直关注着这款车，了解到上一款唐DM的顶配车型价格是32.99万元，而新款顶配车型的价格却便宜了4.31万元，却有46项升级+17项黑科技，用四个字来形容就是：加配减价！价值感更高，给车主带来更好的用车体验。 6park.com
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可以通过几个细节来了解它的产品力，2021款唐DM基于全新的DM-p平台打造，搭载超级智能电四驱。在我看来，新能源汽车只有两种，一种是“油改电”，一种是纯电专属平台打造。“油改电”就是把燃油汽车改造成新能源汽车，比如轩逸EV、朗逸EV和本田VE-1都是这种情况，它有什么弊端呢？受制于燃油汽车的平台架构，“油改电”需要在座椅下方或后备箱或底盘后半部分塞入尺寸很大的电池组，但同时发动机舱内相对宽裕，这会使得整车重心参数失衡，驾驶体验感欠佳。 6park.com
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而纯电专属平台的电池组则十分平整地被平铺在车身底部，并且有非常严密的防护和温度控制系统，正向研发的平台更加安全，结构也更加合理，电池、电控、电驱能够进行前瞻性有机融合，整车刚性更好、重心更均匀、续航更长，行驶质感更加稳定。而唐DM的DM-p平台就是正向研发的新能源平台，它的成本很高，研发周期很长，之所以用纯电专属平台，就是为了提升唐DM的性能和安全性，让它的结构更合理，才能带来更好的驾乘质感。AWD表明它是四驱车，4.3S表明它的破百时间是4.3秒，“油改电”则是达不到这种效果，这就是纯电专属平台的好处。 6park.com
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其实我也觉得尾标的4.3S十分嚣张，但是它的实力却不允许它低调，同价位根本就找不出跑得比它更快的其他车型，还能怎样？那就这样吧！我得意地笑。相比2019款车型，新车内饰的设计、用料和质感同步提升，给人留下耳目一新的感觉，科技感和档次感都脱胎换骨了，总而言之两个字：气派！ 6park.com
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它的液晶仪表盘采用了全新设计，去掉了之前的那个厚重的外框，界面更加简洁清新，显示效果更加清晰，可显示信息和可控功能更加丰富。8核自适应旋转悬浮中控大屏也得到了升级，不仅是尺寸增加到15.6英寸，而且屏幕的边框也收窄了，屏幕的厚度也降低了，系统更是升级到DiLink 3.0智能网联系统，搭载科大讯飞语音控制模块，具备70+项智慧语音控制，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能。它的DiPilot智能驾驶辅助系统包括智能辅助驾驶、智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助振动提醒、全方位智能领航等，功能十分丰富，通过中控屏幕就能进行操作。
写在最后：
周星驰的《功夫》说过：“天下武功，唯快不破”，2021款比亚迪唐DM的“快”不仅只是加速快，它的综合实力和性价比的提升速度也很快。经过此次的中期大改款，它的外观变得更加时尚运动，内饰变得更有豪华气息和科技氛围，而且质感相当上乘，同时配置也更加丰富；在加速性能方面，它又一次打破了自己的纪录，能打败自己的只有自己，完美诠释“独孤求败”的同时又把那些竞争对手远远甩在身后。显然，它的综合实力已经得到了质的提升，而我买了唐DM也是最明智的选择。