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配置厚道的君威为何还是没有卖过雅阁?
送交者: 浩瀚宇宙[★★★★✦★★★★] 于 2020-09-28 12:10 已读 1433 次 2 赞  

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近日上汽通用官方正式公布了新款君威的指导售价,新车推出4个车型款供选,整体指导价区间为18.88-21.68万元。作为一次中期改款,新车针对外观进行了些许升级,动力上继续提供552T(1.5T)、652T(2.0T)两种版本供选,传动系统均匹配9AT变速箱。 6park.com

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外观方面,新款君威外形更贴近君威GS,多边形进气格栅设计由直瀑式换为点阵式,显得更加年轻运动。两侧的LED大灯组造型犀利,LED日间行车灯置于大灯底部,并与最新造型的飞翼式镀铬饰条在视觉效果上连为一体。使整个前脸造型既有运动感又不失大气。 6park.com

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内饰方面,新款君威整体布局与老款车基本保持一致,运用了大量的展翼元素,大面积软质材料包覆搭配法式双缝线工艺,进一步提升了车内的质感。主要变化是换装了全新造型方向盘和ETRS按键式电子挡把。配置方面,新车全系标配LED大灯,eConnect智能互联系统升级为无线CarPlay,每年100G安吉星4G车联应用终身免流量服务等。 6park.com

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新款动力略有“缩水”。

动力方面,新款君威提供了1.5T和2.0T两款动力的发动机。其中1.5T发动机最大功率124千瓦(老款25千瓦)、峰值扭矩250牛·米(老款252牛·米),百公里油耗为6.3L,对应车型尾标为“552T”;2.0T发动机最大功率174千瓦(老款192千瓦)、峰值扭矩350牛·米,百公里油耗降至6.6L(老款为6.9L),对应车型尾标为“652T”。传动方面,与两款发动机匹配的均为9速手自一体变速箱。 6park.com

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最低配的1.5T君威和雅阁都有哪些优劣?

君威无论从外观到内饰,以及动力系统在同级别几乎都是最强的,但是就2020年7月的中型车销量排行榜来看君威 13309辆的销量排在第六位,而雅阁凭借20093辆的销量夺冠。要知道君威可是在新车上市就降价2.3万的情况下才获得的这个第六名。雅阁现售的还是2018款并且只优惠1.3万元。 6park.com

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君威的1.5T搭载的是169马力的四缸发动机,雅阁1.5T搭载的是177马力的四缸发动机。不过同级别的发动机也没有干得过本田的,毕竟"买发动机送壳"不是盖的。但是在变速箱方面君威是舍得下本的搭载的是通用9AT的变速箱。这款变速箱较之前的6AT变速箱有更贴合实际使用需求的齿比设计、在换挡平顺性方面有很大的提高。雅阁则还是使用了日系一贯的CVT变速箱。 6park.com

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在安全配置方面两车的最低配都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊。但是君威多出了前后排的头部气囊,这点比较厚道。

在辅助操控方面两车的差距不是一般的大,君威配备了倒车影像和雷达。而雅阁做的就比较干脆,什么都没有。毕竟作为中型车来说,倒车有了影像和雷达的辅助安全得多。对于经常跑高速的车主,君威全系标配了定速巡航。作为最低配的君威依然配备了前排座椅加热,这对于寒冷地区的车主无疑是个福音。同样低配君威后排支持比例放倒也优于雅阁。 6park.com

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那么同级别配置更厚道的君威为什么卖不过雅阁?

1、通用以价换量的营销造成了低保值率。

君威前五年平均保值率分别为:68.9%,61.8%,54.4%,48.1%,41.6%。才五年保值率就不到五成。

再看5年雅阁的保值率分别为:86%、80%、75%、68%和57%五年保值率几乎还有六成。

由于通用前几年致力于发展三缸机,被国内消费者所厌弃,再加上一贯的降价营销策略造成了君威不保值的市场反应。所以在保值率方面君威不及雅阁。 6park.com

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2、君威的受众群体偏年轻。

新款的君威的外形越发年轻运动化,所以选择他的客户普遍具有年轻化的特点,集中在25岁到35岁这个区间内,岁数更大一些的就会选择一些外观更加稳重的商务中级车,从这一点上看,君威的年轻、运动也造成了原有的部分老车主流失。 6park.com

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3、较高的油耗。

由于美系车常年造一些大排量自吸的性能车,对于经济省油方面远不及日系。所以美系车普遍在燃油经济性方面控制得不够好。 6park.com

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如果你每年的公里数不大,对于油价不敏感,并且换车频率不高。那么建议你购买配置高、安全性好的君威。要是你每年公里数很大,又打算开几年就换车,那么建议你购买更经济保值的雅阁。

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