要是昨天你说你有35万元，让我推荐买豪华中型轿车，我会让你去选宝马宾士，因为奥迪太便宜，A4L只要26万元。今天再让我推荐，我就会告诉你可以去看看奥迪A4L了，因为它升级了！
一汽奥迪方面已经给出了中期改款奥迪A4L的预售价格：35TFSI为30.8万元，40TFSI为32万元到36.5万元，45TFSI为40万元。这里面35TFSI取消了1.4T发动机，换用了超低功率的2.0T发动机， 150马力、270N·m的输出保持了1.4T的水平，而低功率的2.0T还是190马力、320N·m，45TFSI则是252马力、370N·m的高功率2.0T发动机。
对比现款的价格，35TFSI车型的预售价格上涨了2万元左右，而40TFSI的起步价也从30.08万元上涨到32万元，45TFSI则保持了一致。考虑到预售价虽然会有调整，但是也不会下降太多，换句话说借助中期改款的配置变化和提升，一汽奥迪有意提升了起步价格。

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此次驾仕派实拍的新款奥迪A4L是2020款的45TFSI Quattro臻选动感型，也就是2.0T高功率四驱顶配车型。新车长宽高分别为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm，比致雅型车长多出7mm、高度降低了27mm。同时根据配置的不同，新车搭载有17/18/19英寸三种尺寸多种造型的轮圈。
和主打时尚豪华的致雅型相比，拥有S-Line运动套件的动感型有一个更夸张的两侧进气口，并且用了银色饰条来凸显。同时扁平式的六边形进气口采用了蜂窝状设计，还有就是多出一个quattro标识。有一个小细节是，S-Line的引擎盖边缘设计了一个小开口，类似于性能车的额外进气口，不过这里主要是装饰作用，但是很好的提升了运动感。
顶配车型的轮胎是使用的245/35 ZR19倍耐力的P Zero，扁平比只有35，非常的小，配上红色卡钳有很好的运动效果。
如果对照一下致雅型的外观会发现，致雅型的外观就没有这么激进，更符合中国消费者的喜好。同样是更扁平、更大的六边形进气格栅，但是采用了五幅式横条，两侧的进口气也设计得更小，银色饰条更低调。另外引擎盖边缘的黑色装饰也取消了，回归到传统典雅的风格。

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进一步来看看细节设计，新款奥迪A4L的前灯更加的规整，老款是「倒L型」的异型设计，而新款灯组更拟人化、灯腔内细节也更精致——LED日间行车灯有点类似于眼睛的睫毛，更有辨识度。转向流水灯也是必不可少，并且是和日间行车灯集成在一起，而不仅仅是条状。
奥迪这次几乎重新设计了车身的外饰覆盖面，除了保留前引擎盖和前翼子板形成的落差线条，车身整个腰线都进行了重新设计。新款取消掉了之前那种贯穿式的冲压棱线设计，在原本上腰线的位置「抹成」了更加平缓的曲面，只保留了一道浅痕穿过车门把手。另外，侧裙也是全新设计的，下腰线被抬升了，更有运动感和立体感。
来到尾部，可以看到尾灯也是全新的家族设计，灯腔内采用类似于奥迪A6L那种「矩阵式」的LED灯组阵列，更明显的是增加一道贯穿式的镀铬饰条串联两个尾灯，这样看上去更有高级感。值得注意的是，对尾部保险杠也进行了重新设计，将反光饰条和排气管设计到一起，外围是一圈更显眼的粗壮银色饰条，有效的提升了豪华感。所以即便从车尾看上去，新款奥迪A4L也和老款那种简单朴素的设计是完全不一样的，豪华感和时尚感更强烈。
整体而言，2020款奥迪A4L的外形相比老款有了更激进的变化，更加凌厉和动感，尤其是S-Line版本。整体的设计元素都更贴近全新一代的奥迪A6L这样的更高级别车型，有了更好的家族一致性。并且奥迪这次也花了大力气，基本上完全设计了车身侧面，除了在尺寸比例上保持一致之外，车身大量的细节都不一样了。这种新鲜感是吸引年轻消费者关注新车的关键所在，甚至不告知消费者这是中期改款车型的话，可能很多人会以为是换代产品。
坐进车内，感受到的还是浓浓的奥迪风格，车内的陈设是越发的有科技感，即便这是一辆运动套件版本。贯穿式的出风口是这一代奥迪很突出的创新设计，而悬浮式的前IP台设计带来了很好的腿部空间。然后就是仪表盘，新款奥迪A4L采用了新设计的全液晶仪表盘，这也被奥迪称为虚拟座舱，更强调每个界面的动画元素，尽量用数字显示来替代原有的仪表风格。

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当然，你也能够一眼看到新款车型的不同，那就是多了一个10.1英寸的触控大屏幕。之前奥迪只有一个8寸的设计，非常狭窄，解析度也不高，还没有触控功能，只能通过中央操控台的MMI控制系统来操作，很不方便。现在换成触控屏幕以后，整体的科技感大幅提升，触控时也带有声音反馈，和奥迪旋钮、按键以往那种清晰利落的「咔哒咔哒」的质感很接近。
这套10.1寸触控屏幕值得一说，奥迪这次换用了基于安卓系统的新一代MMI系统。因此在操纵流程上更接近智能手机，流畅度和易用性感受也很好。另外可以发现奥迪这次很注重整个系统的「动画效果」，每一个功能出来，尤其是控制车辆的，都会有一辆奥迪A4L的3D画面来进行交互指引。这一点和宾士宝马越来越像了，尽管只是看着好看，可是给到驾驶者的高级感还是很强烈，而不像老MMI系统那样都是简单的文字交互。
此外，由于改用了触控屏幕，所以之前MMI按键的区域也改成了储物空间，放下一个手机没有问题，旁边还有卡槽。
空间方面，中期改款奥迪A4L没有太多的变化，后排座椅还是偏短，大腿大概会有一掌的悬空，而膝部空间可以达到两拳2指左右，头部空间也超过了一拳以上。
而整车的做工材质方面，按键、旋钮的拨动质感都没得说，唯一还有提升空间的依旧是包括搪塑材质的柔软度和视觉质感——不过因为这辆车是顶配车型，车门内侧和座椅都有麂皮材质，豪华感更强烈。

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短暂的体验过奥迪中期改款的A4L，我们可以明显感受到奥迪希望能够追上宾士和宝马的步伐。这一代先期款车型刚上市时就被认为是设计变化幅度太小，没有「全新」的感觉。现在奥迪根据奥迪A6L的家族元素重新设计了前后部分，整个车身侧面也全部推到重来，除了还保留车身比例之外，基本上是重新打造了奥迪A4L的外观，所以变化幅度还是相当之大。
同时在奥迪引以为豪的科技感方面，全新的10.1寸触控大屏幕和新一代基于安卓开发的MMI系统，带来的科技体验和智能体验也是达到了预期目标——至少不比宝马、宾士弱了。从产品竞争力来说，中期改款后的奥迪A4L总算是跟上时代的进步。
如果要我给出一个对新款奥迪A4L的预测，那么我认为奥迪A4L有望在成交价上稳定在30万元走量，而不再像现款车型这样通过大幅折扣来维持销量——对于一汽奥迪和奥迪经销商的来说，价格的稳定是当前最关键的经营指标。