林绍良，相信福清的朋友们都十分熟悉了，1916 年出生在福建省福清县海口镇牛宅村一个农民家庭，1938 年移居印尼中爪哇。他早年靠丁香生意起家，后经营面粉厂、水泥厂等生意，并涉足地产和金融业。其商业帝国总资产早在 1995 年就高达 184 亿美元，产业涉及金融、地产、矿产、电子、航运等 70 多种行业。



而在 2012 年的 6 月林绍良就与世长辞，但他却是被誉为世界 12 大银行家之一，资产曾超过了香港船王包玉刚、工商巨子霍英东、地产大王李嘉诚、台湾经营之神王永庆等人，并长期雄踞世界华人首富的宝座。那么今天就让我们一起看看前亚洲首富的私人顶级车库，究竟都有些什么意想不到的 " 神车 "！



林绍良的车库停放的车辆都是黑色牌照，指的是外资企业或是对当地 GDP 作出突出贡献才有资格悬挂黑牌，而且车牌号都以 70 开头。而首先进入我们视线的是一辆 1986-1992 生产的宝马 Z1，它最大的特点莫过于由上至下开启的车门了，它的出现是为了与当时的保时捷 911 想抗衡。Z1 搭载一副 2.5 升直列六缸发动机与五速手动变速箱，最大马力 178 匹与最大扭矩 164 牛米且重量仅为 998 公斤，期间只生产了 8021 辆，89% 都在欧洲出售，而这在当时中国来说是相当的罕见。













1985 年玛莎拉蒂 Quattroporte III，虽说它是我们熟悉的总裁系列中的第三代车型，但是相信认识的人应该很少吧。它搭载着 4.9 升 V8 发动机与 5 速 ZF 手动变速箱，其中分为大功率与小功率版本，大功率部分最大马力 298 匹，而小功率采用的是 4.1 升 V8 发动机最大马力 238 匹。Quattroporte III 最大的卖点莫过于它的纯手工打造的真皮内饰，后排伸缩桌板以及一个小型冰箱！











1992 年的宾利 Brooklands，它是出现是为了替代慕尚车型，搭载来自劳斯莱斯的 6.75 升 V8 发动机与 4 速自动变速箱，而轴距方面就已经达到惊人的 3162mm。配置方面标配前排双气囊、恒温空调、电动真皮座椅、定速巡航以及 ABS 系统，这在当时来说可算是极度豪华的配置了！















1966 年兰博基尼 Miura P400，它是世界跑车历史上的经典之作，开创了中置发动机双座跑车的先河，它是当时速度最快的量产车，也是是世界第一辆被称为超级跑车的车型，而直到 1974 年才被另一款超级跑车兰博基尼 Countach 所替代。而凭借独一无二的设计，充满魅力 " 睫毛 "，Miura 搭载的 4.0 升 V12 发动机与五前速手动变速箱能输出 350 匹马力，而且它的发动机而变速器的润滑系统是独立各自分开的！













而随着 Miura 的成功使得兰博基尼信心大增，大胆年轻的兰博基尼设计师脑海中也将勾勒出一款为兰博基尼奠定未来设计方向的车型，伴随而来一款名为 LP 400 的原型车就这样诞生了，这也是后来的兰博基尼 Countach（康塔什）。而这辆前段时间在福州很火的超级跑车，正是林绍良的珍藏座驾之一被誉为最美 Countach 的 1988 年兰博基尼 Countach 25 周年纪念版。它搭载着 5.2 升 V12 发动机 5 速手动变速箱，最大功率 455 匹最大扭矩 501 牛米，百公里加速 5.0 秒最高时速可达 295 公里每小时！

















1990 年兰博基尼 Diablo，也是我们熟悉的发着性感又激昂声浪的鬼怪。它使用 5.7 升 V12 铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，加大的气门和电子控制式可变正时系统，使到搭载四驱系统的 Diablo 最大马力高达 499 马力，百公里加速仅仅需要 3.95 秒。当它在高速行驶时，象一枚出膛的炮弹，最高速度可达 335km/h。











接着就是兰博基尼强劲的竞争对手法拉利了，法拉利 F40，1987 是法拉利为了庆祝建厂 40 周年而设计推出的，也是创始人恩佐 · 法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利具有历史纪念的作品。F40 是法拉利推出的第一台时速能超过 320 公里每小时的民用跑车，搭载 2.9 升双涡轮增压 V8 发动机，最大马力 478 匹最大扭矩 468 牛米，F40 也率先使用了碳纤维等复合材料车身而成，而百公里加速仅需 3.8 秒。而 F40 在美国拍卖价格高达 150 万美元以上！















最后就是豪华轿车里的标杆车型，曾被誉为 " 世界上最好的汽车 "" 车皇 "" 世界五大名房车 " 等的 1989 年劳斯莱斯 Silver Spur II，它首次应用将车头的劳斯莱斯天使雕像进行可伸缩控制，这个小天使有弹簧驱动，可以在不需要的时候收起，沉入下面发动机舱前部的散热器内部，第二代银灵搭载 6.75 升 V8 发动机与 4 速自动变速箱，动力强劲而且采用电子控制避震器，能随时调节悬挂的软硬度以保证舒适感！

















总结以上的几辆我们知道的车型，兰博基尼 Miura 国内非常稀少，有也应该不能发动起来了。宝马 Z4 在国内就见得多了，但是你见过 Z1 吗？法拉利 F40 传奇简单超跑，曾是多少人的信仰，估计国内能正常运作的 F40 也应该是天价了吧！而国内豪车收藏家里没有谁有这么多限量绝版的车型了，其实有些车看的不是车的价钱，而是车辆本身的价值罢了！


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