日前，海外媒体曝光了特斯拉Cybertruck战术灰配色的实车图片。就在上周，特斯拉发布了Cybertruck车型新的内饰配色（即战术灰），以及全新样式的20英寸Core轮辋。目前，虽然特斯拉国内官网已经展示了Cybertruck的产品页面，但仍处于预定状态，正式上市的具体时间暂时还不得而知。 6park.com
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从此次外媒曝光的实车图来看，战术灰内饰配色的实际观感要比在特斯拉美国官网上展示的效果浅一些。特别是位于氛围灯下方的饰板，实际颜色感觉比官图相同部位的饱和度低很多。但这样的效果，也可能是由于拍摄现场的光线较强所致。
特斯拉Cybertruck车型特点：
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目前，Cybertruck在美国官网共有三款车型在售，后驱版售价为60990美元（约合人民币43.52万元），四驱版售价为79990美元（约合人民币57.08万元），赛博野兽（三电机版）售价为99990美元（约合人民币71.35万元）。其中，后驱版将于2025年上市，四驱版和赛博野兽版则将于今年年内开始大批量交付。 6park.com
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Cybertruck采用不锈钢车身，并且不会进行任何涂装，车身玻璃可以抵抗时速70英里（约合112公里/小时）的棒球或4级冰雹的冲击。车头搭载贯穿式灯带，前包围上方配备了转向灯和雾灯，前风挡上还装配了尺寸巨大的雨刷器。 6park.com
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车身侧面，Cybertruck的后视镜为三角形设计，还采用了无边框车门，当用户开门时，前后排车窗均会下降约三分之一。另外，该车还会配备电动前备厢。尺寸方面，Cybertruck的长宽高分别为5682.9/2413.3（后视镜展开）/1790.8毫米，并配备20英寸轮辋。 6park.com
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Cybertruck的风阻系数为0.335，比通常皮卡车型0.4-0.5的风阻系数更小，最大载货质量为2500磅（约合1134公斤），后备厢可上锁容积为67立方英尺（约合1.9立方米），第二排折叠后还可扩展54立方英尺（约合1.59立方米）的储物空间。 6park.com
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Cybertruck的最大牵引质量为11000磅（约合4990公斤），后驱版最大牵引质量为7500磅（约合3400公斤）。 6park.com
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Cybertruck车内采用了极简风格设计，前排配备18.5英寸中控大屏，并搭载全新造型的方向盘，该方向盘看起来有些像Yoke方向盘的改进版，应用了多边形设计，多功能按键布局则与Yoke方向盘保持一致。同时，车内也并没有配备换挡杆，同样需要通过中控屏完成换挡。 6park.com
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车辆后排搭载了9.4英寸的触控屏，全车配备了15个扬声器，车内还提供手机无线充电、65瓦USB Type-C接口和120伏/240伏插座。另外，Cybertruck也同样配备HEPA过滤系统，提供生化模式。 6park.com
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动力方面，Cybertruck三电机车型采用前一后二的电机搭配，综合输出功率845马力，并且提供独有的“野兽模式”，0-60英里/小时（0-96公里/小时）的加速时间为2.6秒，0-400米加速时间小于11秒，最高车速130英里/小时（约合209公里/小时），续航里程320英里（约合515公里），续航最高可扩展至440英里（约合708公里）。 6park.com
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Cybertruck双电机车型综合输出功率为600马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间为4.1秒，最高车速112英里/小时（约合180公里/小时），续航里程340英里（约合547公里），续航最高可扩展至470英里（约合756公里）；后驱版的0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间为6.5秒，最高车速112英里/小时（约合180公里/小时），续航里程250英里（约合402公里）。 6park.com
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至于充电方面，官方表示Cybertruck使用超充桩15分钟即可补充136英里（约合218公里）的续航里程。Cybertruck还支持外放电功能，通过集成的120伏和240伏货箱插座，可提供11.5千瓦时的电量，以供应急使用。 6park.com
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另外，Cybertruck还配备了后轮转向、自适应空气悬架系统，其中空气悬架调节范围为305毫米，离地间隙432毫米，接近角35度，离去角28度。
市场环境：
雷达RD6 6park.com
东风锐骐6 EV 6park.com
不过截止目前，特斯拉Cybertruck还未在国内市场正式上市。虽然国内纯电动皮卡细分市场中，已经有例如雷达RD6、东风锐骐6 EV等产品在售，但与Cybertruck的设计相比，这些车型还是属于相对传统的皮卡。