早间开盘，亚联发展再度跌停，股价报5.12元/股，总市值20.13亿元。消息面上，12月14日，亚联发展披露收到中国证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，根据相关法律法规，中国证监会决定对其立案。

　　该公司曾于今年2月，因前期会计差错更正导致净利润等财务数据大幅调整，收到深交所监管函。具体来看，2022年8月31日，该公司披露的《关于公司前期会计差错更正的公告》，对2021年度财务报表会计差错进行追溯调整，导致公司2021年度归母净利润调减1499.01万元，流动资产调增2295.71万元，流动负债调增5626.84万元，违反了相关法律法规规定。
　　亚联发展主营智慧专网和农牧领域，涉及数字人民币、华为昇腾、跨境支付等热门概念。近年来公司业绩表现欠佳，营收持续下滑，且处于持续亏损中。2020年至2022年营收同比降幅分别为22.08%、40.38%、15.25%；三年累计净亏损额超8亿元。2023年三季报显示，今年前三季度，该公司实现营收4.31亿元，同比下降57.61%；归母净利润净亏损627.63万元，同比有所收窄。
　　从股价表现来看，亚联发展年内股价表现较强势，截至12月14日收盘，年内股价累计上涨80.06%。股价大涨的同时，不少投资者跟投，截至12月8日，该公司股东总户数为5.8万户，较上期11月30日增加8540户，增幅为17.25%，增幅创10月20日以来新高。
　　航运概念爆发
　　早盘航运概念一度上涨4.72%，领涨两市，宁波远洋(11.420, 1.04, 10.02%)、中创物流(10.870, 0.99, 10.02%)涨停。 6park.com

　　据新华社12月17日报道，近日，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。“杰斯拉”号所有者、德国海运企业赫伯罗特公司15日宣布，即日起至18日，暂停所有经过红海的集装箱船运输。全球最大的集装箱航运公司马士基航运集团当天也宣布，暂停所有经曼德海峡及红海的集装箱船运输。地中海航运公司和全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团16日要求旗下货轮暂停在红海航行，避开苏伊士运河航线。
　　2023年12月3日以来，巴以冲突风险外溢至红海，胡塞武装宣称将对以色列境内目标和途经也门海岸的“以色列船只”发动袭击。截至目前，已有累计超过10余艘经过红海的商船遇袭。
　　对此，埃及苏伊士运河管理局（SCA）表示，正在“密切监控”红海的紧张局势以及对运河过境的任何影响。SCA主席Osama Rabie周日在一份声明中表示，自11月19日以来，已有55艘船只改道使用欧洲和亚洲之间的好望角航线，而不通过运河。不过，他表示到目前为止，这只占同期通过埃及水道的2128艘船只的一小部分。
　　机构认为短期将对运价形成强支撑
　　目前临近圣诞节，运输已进入旺季，航运市场的运价呈现显著上升趋势。根据上海航运交易所12月16日公布的周度报告数据显示，当下欧美航线市场运价均上涨，带动综合指数上涨。12月15日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1093.52点，较上期上涨5.9%，其中欧洲航线和北美航线涨幅最大。今日早盘，集运指数（欧线）期货指数涨停。 6park.com

　　证券时报·数据宝统计，航运概念股年内股价表现较平淡，年内平均下跌5.29%，跌幅稍大于同期沪指，中国外运(5.290, -0.02, -0.38%)、渤海轮渡(9.030, 0.03, 0.33%)年内股价涨幅居前，分别上涨45.64%和24.93%。盛航股份(17.560, 0.45, 2.63%)、锦江航运(13.700, 1.25, 10.04%)、招商南油(2.770, 0.14, 5.32%)、兴通股份(16.720, 0.76, 4.76%)等7股年内均下跌超20%。
　　国海证券(3.620, -0.05, -1.36%)表示，据不完全统计，历史上苏伊士运河因为战争冲突、船舶搁浅等原因共计封锁过6次，封锁时间从几个小时到8年不等，期间对油运和箱船运价催化较为显著。关键航道一旦中断则会迫使船只绕行增加吨公里需求，如果苏伊士运河封锁，这些船舶只有从非洲南段的好望角绕行，将增加9000公里的额外航程与6~14天的绕行时间。同时可能会有部分船只堵塞在运河中或者临时改变航道，大幅降低货物到港率，引发货主恐慌性补货。航道封锁期间运价上涨的风险陡增。
　　海通期货表示，短期来看，在红海停航事件影响下，市场情绪预计较为积极，在原先1月涨价的基础上叠加地缘政治带来的利多因素，同时考虑到运费的高弹性，短期运价的上行空间充分打开；但也需要注意事件本身可持续性不稳定，一旦上述红海停航事件得到妥善解决，其为运价带来的溢价（无论是情绪上的还是实质上的）都可能会快速回吐。
　　兴通股份、海通发展(17.670, 1.61, 10.02%)、盛航股份、中集集团(7.740, -0.02, -0.26%)、海峡股份(6.050, 0.10, 1.68%)年内均获超20家机构调研，从调研内容来看，年内累计获得292家机构调研的兴通股份表示，公司（含控股子公司）在营船舶32艘，总运力达37.74万载重吨。公司在建内外贸船舶8艘，合计运力达10.85万载重吨。目前公司外贸航线目前已布局全球，涉及东南亚、东北亚、中东、欧洲、美洲等。
　　海通发展年内获得83家机构调研，公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一。公司运营的航线遍布30余个国家和地区的200余个港口，为客户提供矿石、煤炭、化肥等多种货物的海上运输服务。截至目前，公司船队共包含自有船舶29艘、光租船舶2艘，自有船舶运力及光租船舶运力合计超过169万载重吨（不含期租运力），运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。
　　在获得超5家机构给予评级的航运概念股中，机构一致预测中远海能(12.720, 1.16, 10.03%)、中远海特(5.450, 0.24, 4.61%)、兴通股份等6股2023年业绩有望呈现增长。
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