AG600疲劳试验机完成机体大部件对接

　　本报讯　近日，随着机翼对接连杆安装完成，标志着“鲲龙”AG600疲劳试验机（9009架机）正式完成机体大部件对接，全机进入收尾冲刺阶段。
　　自1月14日9009架机中机身第一个大部件交付以来，航空工业通飞华南总装团队按照项目研制计划先后完成机身20框、34框对接，左右机翼0肋对接，机身机翼对接，垂尾机身对接等重要节点工作。团队自2023年11月起开展9009架机生产准备及计划梳理，面对装机物料交付滞后等困难，团队通过动态调整计划，采取现场主线任务与辅线任务两班倒；机翼与尾翼通过技术评估同步吊装上架，并行开展测量铰孔工作等方式，抢抓时间，保证机翼按节点吊装上架，刷新了短舱安装仅用12天的纪录。同时，团队与航空工业强度所建立计划协调机制，通过计划协同，与强度所并行开展敷线、粘贴应变片工作，加快疲劳试验机整体研制进度。
　　在本次参与9009架机总装任务的团队中，2021年入职的一线铆接技能人员占比70%以上，在培养新人的同时，保证产品质量是本次任务的重中之重。团队自开工以来，共组织5次现场质量培训，通过典型质量案例投屏展示、技能专家指导、师带徒、现场开工前自检、互检再交检等多项举措，严格控制产品质量，现场形成一股你追我赶互相学习借鉴的良好氛围。
　　后续，通飞华南总装团队将持续通过主辅线计划两班倒、动态调整装配顺序等生产管控方式方法，按照现场研制计划，圆满完成疲劳试验机总装任务，为实现型号年度任务目标贡献装配力量。