AG600疲劳试验机完成机体大部件对接
AG600疲劳试验机完成机体大部件对接
本报讯 近日,随着机翼对接连杆安装完成,标志着“鲲龙”AG600疲劳试验机(9009架机)正式完成机体大部件对接,全机进入收尾冲刺阶段。 自1月14日9009架机中机身第一个大部件交付以来,航空工业通飞华南总装团队按照项目研制计划先后完成机身20框、34框对接,左右机翼0肋对接,机身机翼对接,垂尾机身对接等重要节点工作。团队自2023年11月起开展9009架机生产准备及计划梳理,面对装机物料交付滞后等困难,团队通过动态调整计划,采取现场主线任务与辅线任务两班倒;机翼与尾翼通过技术评估同步吊装上架,并行开展测量铰孔工作等方式,抢抓时间,保证机翼按节点吊装上架,刷新了短舱安装仅用12天的纪录。同时,团队与航空工业强度所建立计划协调机制,通过计划协同,与强度所并行开展敷线、粘贴应变片工作,加快疲劳试验机整体研制进度。 在本次参与9009架机总装任务的团队中,2021年入职的一线铆接技能人员占比70%以上,在培养新人的同时,保证产品质量是本次任务的重中之重。团队自开工以来,共组织5次现场质量培训,通过典型质量案例投屏展示、技能专家指导、师带徒、现场开工前自检、互检再交检等多项举措,严格控制产品质量,现场形成一股你追我赶互相学习借鉴的良好氛围。 后续,通飞华南总装团队将持续通过主辅线计划两班倒、动态调整装配顺序等生产管控方式方法,按照现场研制计划,圆满完成疲劳试验机总装任务,为实现型号年度任务目标贡献装配力量。
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