神舟十八号4月25号发射成功，意味着神十七返回在即，再想神十六降落地面的情况，虽然三位航天员状态良好，返回舱的状态却是不怎么样的。 6park.com
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有些地方金灿灿，有些地方黑黢黢，神舟一号的返回舱也是一面黑一面光，反观第四个登月成功的印度，2014年进行实验的时候，就发现载人舱没有出现“烧锅”现象，莫非真的是技不如人？ 6park.com
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执着后的如愿以偿
印度一直充满野心，上世纪60年代就开始了自己的航天事业，与中国相差不多，却因资金和工业基础条件的限制，被迫接受“先卫星，后火箭”的事实。 6park.com
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被迫接受是一回事，眼红又是另外一码，美国、苏联，竞先发力，1970年4月中国第一颗人造卫星也发射成功了，印度觉得不能再等，2007年正式启动了载人航天计划。
第五个探月国家、第四个火星探索者，这些都是前菜，对印度来说，吸引力最大的始终是载人航天，而风云诡谲的国际形势，也帮了印度的大忙。 6park.com
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强调“不站队”多方交好，包括美国，密集的外交访问让美国开始支持印度航天发展，2023年美国宇航局还答应要帮印度培养航天员，约定好要在2024年联合执行前往国际空间站的载人飞行任务。
美俄在国际上关系紧张，对印态度都颇为友好，航天方面两国紧密合作，结果，印度还真给了世界一个大惊喜。 6park.com
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2023年7月14日，“月船三号”发射成功，8月23日探测器在月球南极表面软着陆成功，莫迪高兴极了，尴尬一方成了俄罗斯，两天前俄罗斯也想尝试，结果失败了。 6park.com
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意义重大，责任也重，“月船三号”探测器的生命周期只有地球日的14天，印度对它的期待，是探究月球南极上的固态水是否真的存在，若这一猜想被证实，未来月球就可能成为太空的“中转站”。 6park.com
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“月船三号”的软着陆成功代表印度在外太空的探索上拿下首个第一，然它11天走了100多米，平均速度超过972天才走了118.9米的玉兔号就算了，载人航天返回舱的研究上，印度也不似中国这般“劣迹斑斑”，差距又出在了哪里？ 6park.com
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某种程度上的故意
烧蚀不均，其实是中国的设计。
返回舱重入大气层的时候，速度每秒可达7.9千米，想要保证航天员的安全，中国决定让大气层帮忙给速度刹车。 6park.com
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轨道设计上，返回舱钝头防热的大底并不是正对着飞行方向的，设计师考虑到了，阻力过大可能会增加烧毁的风险，毕竟，返回舱要面对的是可瞬间升到一两千摄氏度的恐怖。 6park.com
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略微的倾斜可保返回舱“半撞半漂”的在大气中飞行，因为“受热不均”，中国的返回舱才会出现黑黢黢的情况，但这黑，并不是被烧糊，而是防热涂层遗留的碳化物痕迹。 6park.com
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不美观之下，呆在舱体的飞行员舒适感却是会有所增加的，某种程度上来说，可以将这份“金黑交映”，理解成一种保护装置。 6park.com
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印度为何没有呢？不仅没有，2014年进行试验的时候，舱体表面的橘黄色油漆都没掉，以为是技术的进步，其实是速度的跟不上，据说，它的速度只有4.97千米。
没有高对冲，自然就不会有灼烧感，返回舱表面的差异也就这样产生了，虽然月船三号给莫迪争了一口气，但至今，印度人还没有登上月球。 6park.com
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“2035年建立印度空间站，2040年将第一个印度上送上月球”。
莫迪的目标不可谓不大，据环球时报消息，印度首个载人航天任务已在准备状态之中，宇航员正在进行训练，最终脱颖而出的三位，将会进入400公里轨道执行任务并且安全返回，拟定的发射时间，在2025年。
事情虽然还没有发生，也不确定印度到底能不能做成，但对印度这个国家，绝对不能掉以心，它在航天费用的投入上抠抠搜搜，为了节省费用，“月船三号”甚至连备份的探测器都省了，总成本不过人民币5.4亿元。 6park.com
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花小钱办成了大事正是印度目前的状态，对于这一情况，我们能做的就是不要老是跟别人学，一直都是这样肯定有自己的道理，要做就做自己，而我国的科学家们也从来没有停止过精益求精。
反正不管返回舱的外观如何，航天员感觉舒适才是最重要的。