斯里兰卡，旧称锡兰，位于东西方海上交通要道的战略节点上，是印度洋连接亚、非、欧及中东地区的大动脉。斯里兰卡的首都科伦坡港口更是因其优越的地理位置，被誉为“东方十字路口”。
中国作为世界上最大的贸易国，是120个国家和地区的贸易伙伴，自然而然就把目光转向了这个有望成为海上贸易重要港口的斯里兰卡。 6park.com
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随着斯里兰卡成为“21世纪海上丝绸之路”的重要合作伙伴之一，我们中斯两方的关系也在国内外引起了极大的关注。
“一带一路”的倡议，让我们和许多国家都达成了互利共赢的友好关系，斯里兰卡也不例外。
在双方的友好交流下，中斯两国政府达成了援建汉班托塔港、科伦坡港口项目的友好协议。
2017年，中国投资了数亿美元用于该项目中，并在修建完成后获得了斯里兰卡港口70%的股权和99年的租用经营权。
然而就是这样一个再正常不过的事情却引来了全世界的非议，更是被一些别有用心的国家拿来大做文章，中国遭到了极为无理的针对和控诉。
你可以永远相信中国的眼光
起初的斯里兰卡，只是一个小小的国家，在国际上根本没有什么关注度。
至于被西方国家控诉的斯里兰卡南端的汉班托塔港就更普通不过了。
据说每年约有6万艘对世界经济具有重要影响的货轮从此经过，但几乎没有货轮在这里停船、卸货上货。即使真的需要靠岸卸货，大家也多数会选择位于斯里兰卡首都的科伦坡港口。 6park.com
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在2004年印度大海啸的肆虐下，汉班托塔更是损失惨重，几乎快成了一片废墟。这时的汉班托塔才仅仅“10岁”。
但是随着援建海外基础设施建设项目的推进，中国参与到了此地的重建工作中，并投入了15亿美元作为建造汉班托塔港口的费用，计划把此地作为印度洋到太平洋的海上补给基地。
2012年，汉班托塔港口正式开始运营，在五年后，中国又耗费了11.2亿美元，获得了该港口70%的股权和99年的租用经营权。
中国对于汉班托塔港口的投资可以说是一笔不小的费用。断断续续几年里，二十多亿的美元砸进了这个不起眼的港口上。
据有关媒体报道，几年前这个港口还是一副凄凉景象，既没有一排排的重型货轮，也没有密密麻麻的集装箱，与当时中国已知的几个大型港口相比，可谓一个天上，一个地下，差距悬殊。
在当时许多人看来，中国人似乎做的是一笔赔钱的买卖，就连当时世界上最大的马士基航运公司也放话说，“汉班托塔暂时还没有展现出强大的价值吸引力。”
那么，中国是否看错了呢，这是否只是一步烂棋？肯定不是。 6park.com
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从直观的角度来看，前期修建，维护汉班托塔港口耗资巨大，并且这座港口也没有令人满意的停靠货轮数量，短时间内确实不会有什么收益。而且作为斯里兰卡上同样是港口的科伦坡来说，汉班托塔港口的存在根本没有什么竞争力，甚至可以说是毫无必要，一个斯里兰卡根本不需要两座大型港口。
但是，“一带一路”倡议的出现，让汉班托塔港口直接摇身一变，成为了中国经营南亚的棋盘上，一枚重要的“棋子”。
从地理位置上来看，科伦坡港、汉班托塔港均处于印度洋国际航运线的黄金位置，拥有着得天独厚的地理优势和明显的竞争优势。
从太平洋往南穿过马六甲海峡，一路向西横跨印度洋，就可以到达中东、欧洲、非洲……这是全球最繁忙的一条贸易航线。而汉班托塔港作为这条海上航线的中点又连接着中东石油区，世界能源通道之一的角色也不言而喻。 6park.com
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它的国际战略价值让它成为了我国本世纪“海上丝绸之路”的重点项目。
此外，汉班托塔港的南面就是印度洋，每天大约有三百多艘船只途经汉班托塔港口的附近海域，驶向全世界各地，这比首都科伦坡的地理位置更有优势。
因此，在斯里兰卡向国际社会公开招标后，中国为了拿下这个项目，曾在数月里与斯里兰卡的总统、总理、政要等会见了30多次，由此可见我们的决心。
不过除了中国之外，日本、美国、印度等国家也虎视眈眈的盯着这块肉饼。中国竞标成功后，许多国家开始在国际上抹黑中国和斯里兰卡这次的合作，以此来阻止此项目的进行。
吃不到葡萄，就诬蔑吃葡萄的人
在这次的国际“讨伐会”上，美国媒体多运用责任归因框架来大肆宣扬和污蔑中国援建背后的政治目的；而趟浑水的印度媒体多采用冲突框架，把矛头指向中国来提升自己的国际影响力；看热闹的并不占少数，一个个费劲了心机。
就是因为这些国家的搅合，这个项目差一点就要被搅黄了。
在2015年的大选中，斯里兰卡前总统败给了对手戈塔巴雅·拉贾帕克萨，这位新上任的总统对待中国的态度不温不火，谨慎小心，非常值得考究，西方的媒体借此开始捏造前总统失败的原因都是因为过于“谄媚”中国。
斯里兰卡还曾传出要与中国重新谈论汉班托塔港口，并要夺回控制权的言论，与此同时，西方媒体又称中国侵犯了斯里兰卡的主权，图谋不轨。
直到斯里兰卡的总统亲自出面澄清，这场阴谋论才得以落幕。
可是这样的结果哪能让他们心甘情愿的接受呢，于是西方国家又捏造了一场中国对于斯里兰卡的“债务外交”。
2018年10月4日，美国副总统彭斯在哈德斯学院就特朗普政府对华发表的演讲中专门提到，中国对于斯里兰卡的港口投资是一场阴谋，直接污蔑中国就是利用了斯里兰卡的“债务陷阱”来扩大影响力。 6park.com
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所谓的“债务陷阱”是因为曾经主张这个项目的是斯里兰卡的前总统，而汉班托塔港就是他的故乡，有人说，在他执政期间，为了振兴自己的家乡，他曾向中国多次借用资金，而他后来同意把汉班托塔港口出租给中国，就是为了抵债。
此言论一出，西方国家直接让西方媒体在《纽约时报》中报道，在斯里兰卡前总统执政时期，总是向中国寻求帮助，而中国对于他的要求总是有求必应，这导致斯里兰卡的债务迅速膨胀，无力偿还，在不得已的情况下，汉班托塔港口才变成了中国的囊中之物，这是中国强迫的结果，是中国制造的“债务陷阱”。
这种言论，完全就是栽赃与污蔑。
为此，斯里兰卡的前总统也被逼得亲自上阵和美国媒体打起了”嘴仗“。
他曾经撰写声明，表示汉班塔诺港口的全部建设费用为17.61亿元，贷款日期截止到2036年，根本不存在中国“逼债”这一问题。同时，斯里兰卡非常感谢中国援建的举措，中斯两国政府达成的建设意向，为斯里兰卡创造了10余万个就业机会，培训了上万名技术与管理人才，对斯里兰卡积累人力资本、促进经济社会长远发展发挥了重要作用。
而我们中国外交部发言人也多次针对这种诬蔑进行谴责，并且奉劝编造“债务陷阱”谣言的国家，不要自己不帮助别国，反倒对别的国家的事情指手画脚，恶意揣测。
但是乌鸦的聒噪叫声还是不断。
美国和印度、日本等国大肆宣扬“中国威胁论”，他们妄言中国与斯里兰卡这次的合作，最根本的目的是为了建立“海军军事基地”，并开展海上军事活动，甚至还有一些西方媒体称这是中国“珍珠链”战略的组成部分。
“聒噪乌鸦们”的别有用心
中国作为“一带一路”倡议的倡导者和推动者，斯里兰卡作为“一带一路”倡议的参与者和见证者，两国一直保持着友好的互利共赢关系。两国媒体通过互引消息源， 塑造了中斯之间共建“一带一路”、深化政治互信、构建命运共同体的国际形象，并引起了国际社会的广泛关注。斯里兰卡媒体都将中国援建视为“先进技术 + 雄厚资金”的大国外交，而美国、印度媒体却分别用他国公众及非政府组织信源来质疑中国倡导“一带一路”的真实目的。这次中斯合作为什么让他们如此惧怕，以至于千方百计的大搞破坏呢？
一直以来，美国媒体多次利用政策、经济和安全问题，频繁使用责任归因框架，炒作所谓中国的“珍珠链”战略，对港口建设产生了负面影响，增加了周边国家对“中国威胁”的担心。 6park.com
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因独特的地理位置和悠久历史文化的影响，印度一直以来都把斯里兰卡看作是自己不可分割的一部分，对中国“一带一路”倡议持质疑态度，认为中国援建斯里兰卡是有政治目的的，这与西方国家的“珍珠链”思维模式如出一辙。
至于“珍珠链”这一说完全是因为中国在印度洋区域还援建和租借了其他的一些港口，比如孟加拉国的吉大港、缅甸的实兑港和巴基斯坦的瓜达尔港等等，这些港口所处的位置，从地图上看，恰好可以连接成一条宛若珍珠项链的线路。
这个阴谋论的“珍珠链”战略最早出现在美国的一份国防咨询报告里，这份报告称，中国在这些地方修建的贸易港口，终有一天会升级成海军基地，长此以往下去，中国就会干预其他国家的国际航线，并对美国的海军霸主地位造成严重威胁。
美国的种种野心昭然若揭。
一方面三番五次的打压中国租借汉班塔诺港口的行动，另一方面又加大了对斯里兰卡国的援助和拉拢力度。
在此期间，十年来都被美国扔在角落里不闻不问的斯里兰卡，竟被美国前国务卿蓬佩奥罕见地访问了，实在可笑。
美国真的是重视和斯里兰卡的友谊吗？绝对不是，他只是为了遏制中国的需要，还想通过肮脏手段把斯里兰卡转变成自己的资源。
美国一直以来都想在斯里兰卡组建军事基地。2019年，斯里兰卡大选，美国破天荒的拿出了4.8亿的美元赠给斯里兰卡，美其名曰，帮助斯里兰卡改善国内的公共基础设施与交通管理。
这样一种友好行为当时并没有被斯里兰卡接受，他们拒绝签订这份捐赠协议 ，原因是这份捐赠协议还带有其他的附加要求。
美国的钱可不是白要的，据称，美国要求在此地秘密建设军事基地。
这个消息并不是空穴来风，据斯里兰卡官方的媒体称，美国与斯里兰卡签订的新版“部队地位协定”中规定，斯里兰卡要准许美国军事人员，舰船、飞机在斯里兰卡自由运动。这个规定就差把野心写在脸上了，不是吗？
美国在印度南部国家设立军事基地的目的显而易见。
实际上，美国是不是对这个世界威胁最大的国家我并不知道，我只知道它在全球建立了三百多个军事基地，甚至还驻扎了30万大军，自从撤出阿富汗后，它还在中亚地区继续寻求建设军事基地的可能。 6park.com
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一个在全球公然的建立军事基地的国家，却阻止中国租建一个贸易港口，更何况只是一个没有军事用途的港口，难道全世界都成了一国说的算了吗？这种行为无疑是“只许州官放火，不许百姓点灯。”
不过，无论别有用心之人如何搞破坏，泼脏水，都阻挡不了中国前进发展的步伐，我们国家会继续秉持着互利共赢、友好互助的原则将”一带一路“战略完美地进行下去。