转发自·小彭的灿烂笔记 6park.com
【前言】
上世纪的时候，我国所面临的困难是生活在今天的人们难以想象的，不仅要面对那些虎视眈眈的境外势力，而且在发展自身的“内功”上，还穿满了坎坷。
曾经就因为一次误判，导致我们付出了上万亿的代价，最终还是有一个人站了出来，赌上了自己的性命，才为后来的我们守护住了祖国的蓝天。 6park.com
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而这这个人就是顾诵芬，我国航空唯一一位两院院士，我国飞机空气动力设计的奠基人，同时也被人们称为是“歼八之父”。
顾老先生当初究竟多做了什么举动？以至于被人们认为是赌上了自己的性命，守护了我们的蓝天呢？ 6park.com
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【项目停摆】
1980年，我国的航空航天事业发生了一件大事情，相信很多对军事历史有些了解的朋友都知道，在这一年，我国的第一架国产大飞机歼-10完成了首飞。
这本来应该是我国航空航天事业的一个崭新的开端，然而这个时候却有一个非常现实的事情摆在了我们的眼前。 6park.com
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那就是因为经费的原因，歼10后续的一系列研究工作，基本上都停滞了下来，就像是被按了一个暂停键一样。
其实之所以会发生这样的事情也很无奈，毕竟那个时候我国刚刚开始改革开放没多久，经济条件也确实不好，很多项目都无力承担。 6park.com
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于是在1982年的时候，运-10的各项研究工作基本都停滞了下来，即便是总设计师马凤山到处寻求解决方案，也无济于事。
而到了1986年的时候，已经一点研究经费都没有了的运-10项目组，又因为研究经费的申请被否决而彻底的停滞，也正是因为研究的停滞，让我们付出了非常惨痛的代价。 6park.com
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当时国内有这样的一种思想盛行，“造不如买，买不如租”，也正是因为如此，我国停止了民用飞机的建设，而是选择了美国的麦道公司合作。
但是我们现在也知道，麦道公司所设计出来的飞机，各方面都存在着非常严重的不足，被美国的另一家公司，也就是波音公司给虐的体无完肤。 6park.com
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而后来麦道公司也因此被波音公司所收购，我们和麦道之间的合作，自然也就随着这次收购无疾而终了。
这个时候，其他国家的航空公司趁着这个机会，向我们提出了合作的邀请，提出可以替代麦道成为我们的合作伙伴。
然而他们显然不是抱着平等的态度来的，法国的空客一上来就狮子大开口，表示需要我们花费十个亿来购买他们的专利，而具体是什么专利他们也不愿意告诉我们。 6park.com
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【力挽狂澜】
任谁都能看出来，空客这就是趁着我们失去了合作伙伴，同时又没有自己的技术，准备在我们的头上狠狠的敲一笔罢了。
而当时我国的也因为多年没有自己进行研究，加上和麦道的合作破产，导致要技术没技术，要人手没人手。 6park.com
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也就是在这个时候，我们渐渐的从“造不如买，买不如租”的错误思想当中醒悟了过来，认识到了把技术和能力掌握在自己手里面是多么重要。
于是便有很多飞机制造相关专业的人，开始推动加强国产飞机制造，而我们今天的主人公顾诵芬就是其中之一。 6park.com
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如果仅仅只是这样的话，那么顾诵芬只是随大流的人之一，算不上有太多的贡献，但是当时还只是2001年，很多人对于制造国产的大飞机都有不同程度的担忧和焦虑。
最后还是已经七十一岁的顾诵芬，通过不断的调研之后发现，绝大多数军用大型运输机的技术，都是可以和民航客机通用的。 6park.com
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也就是说，只要能够制造出来军用的大型运输机，那么我国的民航客机，也就不再需要像以前那样看别人的脸色了。
也就是在顾诵芬的这个结论之下，我国才坚定了研制运-20的项目，而顾诵芬也成为了运-20的试飞评测专家。 6park.com
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等到2013年的时候，随着运-20的首飞圆满完成，人们才知道，顾诵芬竟然一直都患有直肠癌。
在这十几年的时间当中，他一直都是忍受着常人难以忍受的痛苦，将自己的生命投入到了运-20的研发当中。 6park.com
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【歼八之父】
而这也不是他第一次如此卖命的为国产飞机事业奋斗了，1963年的时候，只有三十三岁的顾诵芬向上面提交了一款新型歼击战斗机的设计报告。
原本以为自己的这个设计报告就会此石沉大海，但是令他没有想到的是，一年之后，他的这款设计得到了上级的批准，被纳入了正式的研究计划，并且被命名为“歼-8”。 6park.com
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最一开始的时候，因为顾诵芬实在是过于年轻，还没有什么经验，所以就没有把总设计师的任务交给顾诵芬，而是交给了黄志千，而顾诵芬就是项目组当中一个普通的设计师。
但是后来黄志千在一次外出的时候，不幸在国外因为飞机失事而遇难，导致了项目一下子没有了负责人。 6park.com
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幸好这个时候的顾诵芬已经有了一定的经验，加上他还是这个项目的设计者，于是在三十七岁那年，也就是1967年，正式成为了歼-8的总设计师。
因为是自己设计的，加上他主要的研究方向是空气动力学，所以研制的时候，绝大部分和空气动力挂钩的事情都是他处理的。 6park.com
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其中有一次，飞机在进行跨音速的飞行试验当中，飞机出现了非常严重的抖振问题，研究人员在地面上研究了很久都没有发现问题出在哪里。
因为这个正好是自己的专业，同时又是自己设计的飞机，所以他想到了一个方案，那就是自己开着飞机上天上看一看怎么回事。 6park.com
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虽然他是飞机的设计师，但是这并不代表他就会开飞机，但是他还是执意要这么做，最终在经历了三次天上观察之后，才找到了问题的所在。
要知道这可是战斗机啊，很多专业的飞行员，在驾驶飞机的时候都难免会出现什么差错，更何况他这个研究员呢，也正是因为如此，他成为了当之无愧的“歼8之父”，而从歼-8服役到现在已经五十多年了，可以说他研制的战机一直在守护我国的蓝天。 6park.com
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【投身飞机】
其实很小的时候，顾诵芬就已经有了投身到飞机事业当中的打算，1930年出生的他，生在一个国学世家，他的父亲顾廷龙对于我国的历史文献搜集整理工作有着非常大的贡献。 6park.com
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七岁那年，当时顾家正在北京居住，卢沟桥事变之后，日军几乎每天都在用飞机轰炸中国，也就是在这一年，他第一次见到了飞机。 6park.com
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那些年的时候，他总是会看着天上的飞机，想象着有一天这些飞机能够去轰炸日本人的军营，而不是中国的土地。
终于在抗战将要胜利的时候，美国的空军来到了中国，对日本的兵营进行了轰炸，只不过顾诵芬却并不高兴，因为这个时候的他已经知道，这些飞机既然能在中国炸日本人，也就能够在中国炸中国人，所以中国还是需要属于自己的飞机。 6park.com
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到了十七岁的那年，顾诵芬因为学习成绩优异，所以同时报考了清华大学、浙江大学和上海交通大学三所大学的航空系，并且都被录取了。
因为母亲不希望孩子离家太远，所以顾诵芬最后选择了上海交通大学的航空工程系，并且进入到了当时不怎么受欢迎的空气动力学研究当中。 6park.com
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然而就在学校毕业当天，他就收到了通知，因为当时我国在朝鲜战场上，受到了美军空军的巨大威胁，所以继续自己的航空工程。
也就是因为如此，顾诵芬没有来得及和家人解释，就坐上了前往北京的火车，而满腔热血的他，不知道自己这一去，直接把母亲的精神寄托给带走了。 6park.com
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本身经历了几十年的战火之后，他的母亲就把为唯一的这个儿子看的比自己还要重要，如今儿子不在身边之后，她每天都在想着儿子。
最终因为思念过度，还患上了非常严重的心理疾病，最终在1967年就早早的去世了，而因为这件事，顾诵芬还经常说“为了做飞机，我把母亲牺牲了！” 6park.com
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【奉献终身】
如今的顾诵芬虽然已经94岁高龄了，但是却并没有选择安享晚年，而是选择了继续做一些力所能及的工作。
2021年的时候，他获得了2020年国家最高科学技术奖，2022年时又获得了感动中国年度人物。 6park.com
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而最高科学技术奖的那一次领奖的时候，他因为不小心摔了一跤，导致只能坐着轮椅领奖，也是从那之后，他开始坐上了轮椅。
即便如此，如今的顾诵芬依旧经常会参加各种课题会，到处为学生们讲课，对此他曾经在采访中国这样说：“对我来说，是个惭愧，你后面的事就做不动了，一个上了轮椅的人，你还能做多少事呢？” 6park.com
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信息来源：
百度百科————顾诵芬、顾廷龙词条
彭湃新闻————科技人物 | 顾诵芬——我国航空界唯一的两院院士，92岁高龄的他仍是“上班族”