1996年，非洲一小国找我国买飞机，购买3架接连坠亡2架，西方媒体扬言，我国飞机质量有问题，希望我国赔偿非洲小国一架崭新的飞机。
还有人说，我国出口的是劣质飞机，劝说非洲小国不要和我国合作。
面对种种质疑，我国只用了一招，不仅挽回了面子，还让非洲小国再加购了两架飞机。 6park.com
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我国到底做了什么？出口到非洲的飞机为什么会出问题？
点个关注，一起揭秘1966年我国卖飞机之谜。

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一 订购飞机
这个非洲小国就是毛里塔尼亚，新中国建国后不久，毛里塔尼亚就和我国建交，两国之间关系不错，但贸易往来却比较少。
一是新中国发展初期还比较缓慢，没什么东西可供交易，二是毛塔经济紧张，兜里掏不出几个钱。
毛塔位于撒哈拉沙漠西部，从地势来说，这里比较贫瘠，发展工业农业都比较难。
其次，毛塔领土面积小，只有100多万平方千米，整个领土河流稀少，只有南边有河流经过，其他地方几乎全是黄沙覆盖。 6park.com
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在毛塔这块土地上，生活着430万人，他们大多靠打渔为生，渔业就成了毛塔最值钱的东西。
但毛塔一开始并不打算拿渔业和我国交易，直到1994年，一场意外的发生，才让毛塔打算和我国合作。
1994年，毛塔从西方国家手里买回了一架飞机，这架飞机是总理的专用机，平时总理出门都要靠这架飞机，可以说毛塔为此花了不少钱。
可事实却是，飞机刚起飞不久就发生了故障，连人带机直接坠亡，所有机组人员，包括飞机上乘坐着的总理，全部牺牲。
这让毛塔人很是悲痛，他们找到出售飞机的国家理论，但西方国家却推卸责任，到处踢皮球，根本不愿意做出任何解释，更别说赔偿毛塔损失。 6park.com
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最后还是毛塔自己给飞机买了保险，靠着保险才赚到了一点赔偿款，历经这次变故，毛塔看清了西方国家的嘴脸，他们打算拿赔偿金买另一架飞机。
毛塔找到的下一个卖家就是我国，1994年9月，毛塔找到我国商议，希望我国能出售一些安全实用的运输机。
这对我国而言，无疑是一个天大的好消息，为了表示诚意，我国立马派出代表团来到毛塔商议。
毛塔还是第一次感受到卖家的热情，他们很是激动，马上热情接待了我国代表团。
但激动归激动，但说到价格问题时，毛塔却有些犹豫，我国打算出售3架运7飞机给毛塔，毛塔先是兴高采烈，可一听到价格就打起了退堂鼓。
我国答应毛塔可以先付定金，再结尾款，即便是这样，毛塔还是不愿意。 6park.com
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这也怪不得毛塔，毛塔本身经济就不发达，实在是拿不出钱来买飞机，因此在谈判时，毛塔千方百计想多占一点便宜。
不仅要求我国要免费培训、免费维修，还要我国免费出售技术图纸，总之，在毛塔的要求下，我国必须增加许多设备和服务。
眼看协商闹得不欢而散，这笔飞机贸易即将失败，关键时刻，我国代表团想出了一个好办法。
那就是拿毛塔的渔业来交易，毛塔没钱，可以拿渔业来抵押，毛塔只用支付定金，剩下的尾款由当地渔业来出，而渔业又可能选择邀请我国渔船前去打渔，我国渔船所支付的租金，就是毛塔拿来买飞机的尾款。
不管怎么看，这都是一举两得的好办法，就这样，我国和毛塔的合作成功达成。 6park.com
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但谁也没想到的是，就在3架飞机运到毛塔后，竟然会有2架飞机接连失事。
这到底是怎么一回事？我国出口的飞机到底有没有问题？

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二 飞行事故


毛塔买飞机时，原本还嫌我国飞机贵，好几次都闹得协商不欢而散，最后还是我国代表想出了一条妙计，用毛塔的渔业兑换尾款。
毛塔渔业很是发达，全世界有很多国家都想在这里捕鱼，但捕鱼都需要向毛塔上交费用，获得捕鱼许可证后才可以进行捕捞，光是一个季度，就需要花上90多万，因此，在毛塔进行捕捞是很昂贵的。
我国代表团打算将捕捞费用转化为买飞机的尾款，这样一来，毛塔不用额外出钱支付尾款，我国渔业公司花费的捕捞费，最终也流到了我国手里，简直是一举两得。 6park.com
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果不其然，毛塔一听这个建议，感到很是认同，只要不让他们花额外的钱，毛塔都能接受。
为了节约这笔尾款，毛塔一改前态，连之前的附加条件也不提了，随着毛塔松口，这笔交易就这样被成功谈下。
1994年10月，双方签订合同，我国答应给毛塔送3架飞机过去，其中包含1架运7，以及两架运12，毛塔人日夜期盼，终于在两年之后，也就是1996年，等到了这批飞机。
收到飞机后，毛塔人急不可耐，立马操作起了飞机，飞行员登机后，对我国飞机赞不绝口，与此同时，我国还派出专家对毛塔飞行员进行专业培训，可以用无微不至来形容。
等到飞机交出去后，我国也赚到了不少好处。 6park.com
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一是靠飞机在非洲打响了名声，二是靠毛塔渔业捕捞到了许多稀有鱼类。
毛塔盛产一种深海章鱼，这种章鱼产量少，价格昂贵，日本人就喜欢拿它做生鱼片，西欧人更是把它当做是高端鱼肉。
在国际市场上，这种章鱼可以说是有价无市，普通鱼的价格是一吨2000美元，而这种章鱼可以卖到5000美元，有时候遇到紧缺期，价格还会飙升到1万美元一吨。
放眼全世界，能捕捞到这种章鱼的渔业公司没有多少家，而我国就能在毛塔捕捞到这种章鱼。
从这一点来说，我国的确盈利不少。
然而，盈利并不代表着合同就顺利完成，1996年，毛塔在驾驶飞机时，突然发生了故障。 6park.com
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当时毛塔人驾驶运7执行任务，刚飞到半路，飞机就掉了下去，最终酿成了一出惨剧，总共8人伤亡。
消息一出，直接吓坏了毛塔人，西方国家也不放弃这个机会，赶紧跑出来凑热闹，西方媒体更是宣称，我国的飞机有质量问题，否则怎么可能刚到货就出事。
在西方人的疯狂怂恿下，毛塔也开始闹事，说是我国培训不到位，他们希望我国赔偿毛塔的损失，并且还要免费赔偿一架崭新的飞机。
我国没有选择忍让，而是交出了一份调查报告，调查内容是飞机失事的原因。
资料显示，飞机起飞前就出现了油料不足的提醒，我国机务人员劝说毛塔机长停下检查，确保没问题后再起飞。
但毛塔机长却以赶时间为由，坚持要起飞，在空中飞行时，毛塔飞机又来了一次大转弯，最后才导致飞机栽进了海里。 6park.com
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可以说，这次事故完全是由于毛塔机长操作不当导致的，和我国飞机质量完全没有关联。
按理说，我国不该赔偿毛塔一架新飞机，可不赔似乎也说不过去。
西方媒体并不知道事故真相，他们只会添油加醋，抹黑我国飞机，如果不赔偿，西方国家就可以拿我国不负责任做文章，到时候我国名声就会受损，在国际上的声誉也不是那么好听。
有人猜测，我国会碍于面子，双手奉陪一架崭新的运输机，也有人猜测，我国会硬钢西方媒体，坚决不进行赔偿。
但他们万万没想到，我国剑走偏锋，不仅说服了西方媒体，还让毛塔继续加购了两架飞机。 6park.com
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我国到底做了什么？竟然能让毛塔再次购买我国飞机？

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三 我国妙计


毛塔刚买到我国飞机，后脚就发生了飞行事故，按照毛塔的意思，我国需要赔偿一架崭新的飞机，可飞机出事完全在于毛塔操纵不当，我国没有理由需要赔付。
一边是国际舆论，一边是退步问题，我国最终选择：
提供一架二手飞机给毛塔。
这是一架运7表演机，曾经在我国飞行过5年，期间从未发生意外，在1996年，还曾在新加坡参加过航站，总共飞行时长可达400多小时，飞行次数有300多次。 6park.com
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我国专家估算过，这架二手飞机运到毛塔，至少可以再使用10年以上。
这就是我国全部的诚意，不仅如此，我国还对毛塔飞行员进行了再一次培训，确保意外不会再次发生。
这显然是毛塔没有想到的，毛塔在西方国家那里完全没有看到诚意，如今我国不仅便宜卖飞机给他们，飞机出事后还送了一架二手飞机作为补偿，这让毛塔很是感动。
感动之余，毛塔也想着还我国一分礼，在我国捕鱼合同上，毛塔破天荒延长了我国的打渔期。
我国借此能获得更大利润，不管怎么说都不亏，但谁也没想到，事情还远远没有结束。
二手飞机送到毛塔后，又发生了一次飞行事故。 6park.com
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1997年，运7被送到毛塔，仅仅2个月不到，毛塔就发来紧急消息：
运7连人带机，再次坠毁，机上还有十几名乘客，全部一同遇难。
我国得到消息后，立马派人前往慰问，失事调查也很快有了结果：
运7没有任何问题，事故原因出在超载问题上。
当时毛塔在举行庆典活动，乐队携带的乐器很多，表演结束后，乐器需要全部带走，车辆无法装下，多余的乐器就只能放在运输机上，可这一放，就超过了运7的载重。
这还没完，飞机升空后，飞行员感到闷热难耐，他还打开了空调，运输机本就负荷过重，再加上空调运转，最终发动机动力不足，飞机飞到半路就栽了下去，惨剧也由此发生。 6park.com
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毛塔自知理亏，他们没有找我国的麻烦，本来这桩事故应该就此借结束，让毛塔出乎意料的是，我国在这些关键的时刻，又送了一份温暖过去。
运输机坠毁，许多零件散落一地，无法进行有效利用，考虑到毛塔经费有限，我国表示可以回收这些零件，并愿意给出100多万美金的回收价。
这100多万，无疑是一笔救助金，毛塔人简直不敢相信，我国竟然会如此慷慨。
收到我国的回收金后，毛塔感动得热泪盈眶，他们想回报我国，但却拿不出什么像样的东西，反而是我国不计前嫌，给足了毛塔面子。
毛塔先是对飞行员做了一轮新培训，随后便开始收拾烂摊子。
等到2000年，毛塔经济好转之后，他们立马想到回报我国，毛塔打算再次和我国合作，这一次毛塔准备加购2架直9飞机，此外还想买两艘舰艇回去。 6park.com
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对于毛塔送上门的大单，我国也积极回应，谈判进行得很是顺利，2000年6月，合同顺利签下，随着新飞机被送外毛塔，我国在毛塔的渔业也进行得如火如荼。
前往毛塔打渔的国家很多，但毛塔对我国捕鱼公司却很是友好，不仅延长了我国在毛塔的捕鱼期，还多次为我国捕鱼公司提供友好帮助。
双方互帮互助，实现了共赢，而这一切的背后，少不了我国的慷慨解囊，也少不了我国的雪中送炭。
有人说，我国当老好人容易吃亏，但只要对方领情，双方就能共同进步，也希望在将来，我国能在国际上获得更多支持，达成更多合作。