14年前，一款概念车"巴铁一号"横空出世，硕大无朋的外型加上超前设想，令全世界为之震惊。它被宣称能在陆地行驶如同空中巨轮，将彻底改变人类出行方式，开启"交通新纪元"。然而就在万众瞩目之时，这个被无数人视为科技创举的项目竟是一场精心设计的骗局。 6park.com
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日前，有网友实地探访，终于找到了"巴铁一号"的下落。几年过去，这台曾被无数投资者认定是科学家智慧结晶的庞然大物如今却被遗弃在一片破败场地，内在构造曝光后，令人不禁感叹:我们当年着实被骗得太惨了! 6park.com
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距离今天8年前，当"巴铁一号"首度亮相时，其庞大体积和独特设计无疑令无数人瞠目结舌。长约22米、宽近5米，高2米的巨型车身仿若一艘临空飞船，外形前卫中透着未来科技感，当时就有不少人认为它将彻底改变传统交通格局。
然而现在回过头看，"巴铁一号"不过是一个用钢材焊接而成的大型外壳，搭载上电力驱动系统，形同一辆电动车底盘被包裹在了"未来"科技的外衣下。两侧各有四组车轮，每一组里面两个橡胶轮负责推进，四个轨道轮则是为了防止车身出轨而设。 6park.com
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当年为了彰显它的科技含量，宣传材料中曾将这种设计描述为"多缓冲悬浮系统"。殊不知，实际上它的驱动原理和普通电车别无二致，只是车身被设计得富有科技感而已。
更可笑的是，按理来说一款量产车型必定会拥有空调系统，但"巴铁一号"内部根本没有实现这一点，仅有一台外置柜式空调被粗暴地塞进了车厢内，用出风口遮挡后给人一种中央空调的错觉。 6park.com
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最令人失望的，当然还是"巴铁一号"的驾驶舱。外观看上去好不科技，液晶显示屏、按钮操控一应俱全，就连普通人都会被它富有未来感的造型所迷惑。
但实际上，这个驾驶舱根本无法驱动巨型车身，它所有的按键、开关乃至显示屏，都只是摆设而已。按钮的作用不过是控制车辆的信号灯和顶棚照明，液晶显示器背后连接的也不是传感系统，而只是用作面板装饰的灯带而已。 6park.com
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唯一较为专业的设备，就是控制车辆前进和刹车的两个操作杆。听起来很专业，但想一想，要是没有转向系统，何须如此复杂的控制权?简单一个手柄便可掌控全车，这两个杆子完成不过是为了糊弄外行人罢了。
总的来说，这被宣传为"高精尖集成"的驾驶舱，完完全全是对科技含量的一次下级伪造，堪称是"世界级智商篡改品"。换个角度，它其实也从侧面证明了当年"巴铁一号"背后的操盘手并没有掌握真正的前沿科技，只凭想象力和夸大宣传便轻而易举骗取了大批投资者的信任。 6park.com
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回想起来，整个骗局的核心在于制造者成功地误导了投资公众。
一开始，宋有洲等人自诩是科学家，靠口无凭据的承诺和虚假概念视频便成功集资几十亿资金。后来更是启用"试验车""巴铁理财"等名词，以"产业化运作"的方式持续忽悠投资者，让人对这个"空中巴士"项目寄予厚望。 6park.com
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作为一个连初中学历都没有的"科学家"，宋有洲和他的同伙哪里懂得什么实质性的技术原理，自然也无力完成他们吹嘘已久的"交通新纪元"?只好撒下一个幌子，先让人盲目相信，再在钱袋子鼓起来后人赃并蚀而逃。
这一骗局操作模式，不啻是重演了几年前着名的"自主汽车神话"的遗臭。当年号称国内第一台自主品牌的纯电动车企业神行车也是如法炮制，以虚假的宣传材料忽悠投资者，骗取巨额资金后迅速卷钱跑路。其骗术之"高明"甚至使得公安机关将此案列为了"典型经济犯罪案例"。 6park.com
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至于"巴铁一号"后来如何结局，相信大家也都心里有数:空中大巴梦被狠狠掏空，投资者血本无归，制造商早已销声匿迹，大型试验车也遭到了遗弃破坏的命运，至今仍被困在荒芜场地之中。 6park.com
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从"巴铁一号"的案例中不难看出，如果单凭虚构的概念就去骗取投资肯定是行不通的，除非施骗者有意无意地混淆了科技与伪科技的界限，从而使投资者对未来科技的向往转嫁到了对自己的"神奇构想"！ 6park.com