中国车祸死亡只算车祸发生7天内死亡的人数，比如你被车撞了，当场死亡，或者当年内算第一天，7天内死亡，属于车祸导致的死亡。如果7天后死亡，属于非自然死亡，不属于交通事故。 6park.com
美国可能一年内都算
据美国IIHS统计，年度全世界死亡率最高的几款车居然有四款在中国有售
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车祸猛于虎，每天全世界都会有车祸发生。

但不知从何时开始，中国成了全球开车最危险的国家之一，在车祸死亡人数的统计中，我国却以全世界3%的汽车保有量创造了全球16%的死亡人数。不是崇洋媚外，而是与多数发达国家相比，这个数字实在高的可怕... 
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而在多数网友眼中，造成这种结果的原因几乎都被归咎于交通参与者们的素质问题，比如司机开车不讲规矩、行人肆意乱行等等。不可否认，这的确是占很大一部分原因，但除此之外就没有别的因素吗？难道车祸死亡率高，都是因为民众素质问题吗？
很显然不只是这样，下面这些因素，同样也是造成交通事故的罪魁祸首！
1.驾驶知识的匮乏
尽管目前的驾校已经越来越规范，但在一些小城市依然有一些驾校不是那么的负责任，学员开车、教练睡觉的情况也是常事。

而这些驾校往往只看重盈利，在学员培训方面只是应付。要知道“能开车”和“会开车”是两个概念，驾驶技术是需要一定时间慢慢积累而成的，而有些教练只是将经验直接传授给学员，却忽视了实践的重要性。

而在美国，教练在第一堂课就会告诉学员们：后45度左右的地方是后视镜的盲区；如果需要变线，一定要在后视镜中看到后车的前轮才可以变线。

而对于远光灯，每一位美国司机都明白，起雾时不能开远光灯，这样反而更影响视线。其次，不到万不得已他们不会开远光灯，因为他们都知道开了远光灯自己也会有危险。

而这些安全知识，我们在学车时只要通过机考，就没有人再跟你强调了。教练们更多强调的是“眼明手快”，似乎在面对那些肆意变线和滥用远光的司机面前，我们只有反应快才能保证自己的安全。
2.警示工具不合理

出了事故怎么处理？在我们的认知中，使用三角标志或雪糕筒是必不可少的。但实际上这些工具在夜晚和雨、雾、雪的天气下并不显眼。放在路边容易被忽视，放在路中间又容易造成车祸。所以这些工具都不能让交警和司机完全规避危险。
而在一些欧美国家，交警在至少200米以外的地上放置防风蜡烛或其他显眼的工具，这样一来在很大程度上减少了事故二次发生的概率。
3.违章处罚不严

我们都知道很多人是因为国内的违法成本太低，所以才肆无忌惮的违反交通规则。而美国的违法成本让司机们在驾驶时都非常小心，因为美国的交警多为流动执法，说不准从什么地方就会出现，让你不敢有侥幸心理。

以加州为例，血液中含量达到0.08%就会被算成酒驾。酒驾的司机会被带到警局，除了保释金，还要交拖车费，存车费，还有罚金等费用。情节严重的还面临监禁、吊销驾照之类的处罚，所以美国酒驾人数比国内要少得多！由此可见，国内目前对于酒驾的处罚还是不够重。
4.路口交通混乱

我们经常能看见交警在路口指挥交通，那么为什么在明明有红绿灯的情况下，还要用交警来指挥呢？很简单，因为每年国内车辆的增加数量远超过交警编制！

美国曾用一周的时间调研了交通事故率最高的10个十字路口，得出的结论是这些路口的红绿灯设置不合理，高度过低。在改善之后的第二年，这些路口的交通事故减少了约15%！
如果中国也能重视交通设备的合理性，我认为在一定程度上也能减少拥堵局面和交通事故。
总结：国内的交通事故每天都在上演，我们不能片面的全部归咎于交通参与者的素质，除此之外还有驾驶员对驾驶知识匮乏、安全防范意识低以及交通设施管理落后造成。